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Rádio ESPORTESNET

terça-feira, 22 de novembro de 2011

O fascismo fanático contra o Corinthians - Por Bruno Anderson

    


    Não tive a oportunidade de assistir Corinthians e Atlético-MG, pela 36ª rodada do Campeonato Brasileiro, no último domingo, 20. Mais de 37 mil torcedores no Pacaembu acompanharam o jogo que pode nos render o título, com um gol do Imperador Adriano, e que me custou a perda de mais alguns parcos fios de cabelo que me restam, sem contar o teste cardíaco, onde o meu coração, pensei, quase saira pela boca.

    Acompanhando pelo rádio, vibrei, entusiasmado, quando o técnico Tite colocou o Adriano. Sacou o Willian, para variar, aos 22 minutos do 2° tempo, quando o Corinthians perdia, sem muita perspectiva de virada. Um jogo, na verdade, modorrento. O Atlético, como time pequeno, fazia “cera” e o Timão sem muita criatividade. Dentro da minha intuição, eu sabia que iríamos virar o jogo mais uma vez. Em 2011, de 15 jogos que o Corinthians saiu perdendo no campeonato 6 foram virados, especialmente no Pacaembu, a casa corintiana.

    A essa altura, a mídia falada, televisada e escrita não perdia o péssimo hábito imediatista de emitir comentários pejorativos sobre o líder de 22 rodadas, e vociferava sua ira não só contra a instituição Corinthians, mas, especialmente, ao Imperador, que sem discutirmos o mérito, recupera-se, tardiamente, de uma lesão que o afastou dos gramados desde abril, quando chegou ao Parque São Jorge.

   Adriano entrou no jogo. Estava1x0 para o Atlético e, assim como em 2010, caso perdesse, o Corinthians estava fora da disputa pelo penta campeonato. Pesado, lento e irresponsável por não ter se recuperado no tempo ideal, segundo os "jornalistas", Adriano era empurrado para o limbo, enquanto os "anti-corinthianos" o apedrejavam em seus microfones mal assombrados.

    Liédson, que joga no mais puro sacrifício, empatou o jogo. Não conseguia comemorar o gol, pois direcionava sua mão aos joelhos "depauperados" e desgastados por mais de um ano e meio sem férias. Para completar a ira da imprensa paulista, Adriano recebeu uma bola na entrada da área, mesmo com os "200 quilos" imposto pela mídia, arrancou, tirou o zagueiro de cena com um simples olhar, e com um toque de craque, leve e preciso, tirou o goleiro para marcar 2x1 no placar e devolver a esperança alvinegra.

    Nessa hora, não só o Pacaembu veio abaixo. Os tais jornalistas, que há menos de 10 minutos tinham execrado o Imperador, se curvaram a um dos momentos mais marcantes e históricos na vida do Corinthians. Mais uma virada, com gol, que pode ser o do título, do "gordo", "irresponsável" e "culpado" por ter se machucado. Pelo menos é assim que vendeu nossos "setoristas", durante parte das transmissões.

   Todos aqueles que falavam mal e tripudiavam do alvinegro, renderam-se à grandeza do clube e Adriano, como um Messias, garantiu a alegria de 30 milhões de um bando de loucos, garantindo a liderança do campeonato, com apenas duas rodadas para o seu final. Depois de domingo, aos fascistas que envergonham o jornalismo esportivo e deixam de torcer para seus times contra o Corinthians, minhas lamentações. Desejo que continuem torcendo contra que o merecido título está chegando.

   Quanto aos seus trabalhos na mídia, sugiro que deixem de ser "imediatistas" e passem a analisar uma partida e um profissional pelo seu histórico dentro de campo. Mudar de opinião todos tem direito. Agora ser do contra por inveja e burrice é o mais puro exercício do fascismo fanático contra o maior clube da história do esporte brasileiro.

Bruno Anderson é jornalista, corinthiano, apaixonado por esportes e um dos grandes incentivadores do ESPORTESNET e ex-apresentador do ESPORTE MANIA no rádio.


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segunda-feira, 21 de novembro de 2011

Driver Cup: Porsche faz 326,6 km/h e detém novo recorde


Foi a primeira vez na história do automobilismo nacional que um evento foi dedicado especialmente à homologação do recorde brasileiro de velocidade, seguindo os padrões FIA/CBA.


Porsche 993 Biturbo marcou 326,6 km/h

     A pista do campo de provas da TRW, em Limeira (a 150 quilômetros de São Paulo) recebeu na tarde deste sábado (19) mais uma etapa da Driver Cup. O evento teve caráter especial, já que a competição hoje teve seus recordes homologados pela CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) nos padrões estabelecidos pela FIA (Federação Internacional do Automóvel), órgão máximo da regulamentação de esportes automobilísticos.

     Na pista de Limeira, os carros que habitam os sonhos dos aficionados por velocidade percorreram uma reta de um quilômetro para ter suas velocidades aferidas, mais um quilômetro para frenagem. Entre as várias categorias inscritas, o carro mais rápido foi o Porsche 993 biturbo de Alejandro Sanchez, da categoria GTE, que alcançou 326,6 km/h. Seu carro, especialmente preparado para provas deste tipo, possui 1.000 cavalos de potência. O segundo lugar nesta categoria ficou com o Lamborghini Gallardo SPL Turbo de Sidnei Frigo, com 311,8 km/h.

     Se carros do naipe de Porsche, Corvette, Lamborghini, Mustang, Audi, Mercedes, Mitsubishi, Subaru, entre outros, chamavam atenção, um modelo nacional também subiu ao alto do pódio: o VW Golf GTi de Everson de Camargo, pela categoria SP1, alcançou 244,2 km/h no quilômetro lançado. Cada categoria teve seu recorde homologado pela CBA.

     Entre as motos a maior velocidade alcançada ficou com a BMW S1000 RR de Danilo Andric, que teve 299 km/h aferidos, na categoria SBM. Na SB1, Alexandre Mateus Perin marcou 296,6 km/h, também com uma BMW S1000 RR, enquanto na SB2 a maior velocidade ficou com Sergio Augusto Chaer, de Suzuki GSX-R1000 e 252,7 km/h.



Lamborghini Gallardo chamou atenção pela velocidade e beleza

     Nos próximos 12 meses dois outros recordes, em datas a serem definidas, estão programados para serem homologados: velocidade máxima na distância de uma milha (1.609 metros com largada parada) e também no formato do Quilômetro Lançado (o carro tem o espaço de um quilômetro para acelerar, é cronometrado no quilômetro seguinte, e tem a mesma distância para reduzir a velocidade).

CARROS
somente o primeiro colocado de cada categoria

GT1
1-) Paulo Marangoni (Porsche 997 Turbo PDK MK2) - 262,6 km/h

GT2
1-) Alex Fabiano Silva (Porsche 997 Turbo) - 255,6 km/h

GT3
1-) Marco Pellucio (Porsche 997 GT3) - 236,9 km/h

GT4
1-) Ricardo Baccarelli (Chevrolet Corvette C6) - 239,1 km/h

GT5
1-) Marcelo Ponte Brandão (BMW Z4 M Coupé) - 219,2 km/h

GTE
1-) Alejandro Sanches (Porsche 993 Biturbo) - 326,6 km/h

GTM2
1-) Luiz Fernando Baptista (Ford Mustang Shelby GT 500) - 294,0 km/h

GTM3
1-) Joaquim Penteado (Mercedes CLS 63 AMG) - 258,4 km/h

GTO
1-) Rodolfo Portilho Toni (Lamborghini Gallardok LP570-4 SPL) - 255,7 km/h

SP1
1-) Everson de Camargo (VW Golf GTi) - 244,2 km/h

SP2
1-) Joaquim Penteado (BMW 335i Sport) - 229,8 km/h

SP3
1-) David Souza (Chrysler 300C Hemi Sedã 5.7) - 220,9 km/h

SS2
1-) Décio de Faria Lima Filho (Mitsubishi Lancer Evolution VII) - 279,0 km/h

SS3
1-) Marco Antônio Pellucio (Audi RS2) - 249,4 km/h

SS4
1-) José Donizete Marfin (Ford Mustang Shelby GT 500) - 261,4 km/h

SS5
1-) Allan Zurita (Chevrolet Camaro Z28) - 223,3 km/h

TSM
1-) Luciano Simões Neto (BMW M5 E60) - 240,7 km/h

MOTOS
Somente o primeiro colocado de cada categoria

SB1
1-) Alexandre Mateus Perin (BMW S 1000RR) - 296,6 km/h

SB2
1-) Sergio Augusto Chaer (Suzuki GSX-R1000) - 252,7 km/h

SBM
1-) Danilo Andric (BMW S 1000RR) - 299,0 km/h

A prova de Homologação do Recorde Brasileiro de Velocidade é uma realização da Driver, com chancela TRW. Possui os patrocínios da Dellavia Pneus e Podium.

Homologação: Confederação Brasileira de Automobilismo


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