Brasileiros têm chances de vitória na Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé

 

No Circuito Anhembi, Hélio Castroneves, Tony Kanaan, Rubens Barrichello e Bia Figueiredo vão atrás de conquista inédita para o país na Fórmula Indy

Bia durante prova de 2011. (Foto: Guilherme Lara Campos/Fotoarena)

     Os pilotos brasileiros que disputarão a terceira edição da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé têm boas possibilidades de sair do Circuito Anhembi, palco da quarta etapa do Campeonato da Fórmula Indy, marcada para o dia 29 de abril, com o troféu de vencedor. Neste ano, o país será representado por Helio Castroneves (Penske/Chevrolet), Tony Kanaan (KV Racing/Chevrolet), Rubens Barrichello (KV Racing/Chevrolet) e Bia Figueiredo (Andretti/Chevrolet). Dos quatro, apenas Helinho e Tony já subiram ao degrau mais alto do pódio. Bia está apenas em sua terceira temporada e Rubinho é o estreante do ano. A Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandstports, além das rádios Bandeirantes e Bandnews FM.

     "Fiz um trato com o Tony, eu ganho em São Paulo e ele, em Indianópolis", brincou Barrichello. "Não é que vou deixá-lo ganhar, não é nada disso. Mas se for desse jeito, todo mundo vai ficar feliz", concluiu Kanaan. Durante a carreira, Barrichello ficou conhecido por comemorar vitórias e pódios com sua característica sambadinha. "Eu nunca tinha processado essa informação, mas recebi essa ligação dias desses via Twitter, sobre dar a sambadinha no Sambódromo. Mas temos de ter humildade, entro com os pés no chão, vou aprender. Vai ser um prazer muito grande correr no Brasil", disse Rubens.

     O brasileiro que esteve mais perto de vencer a Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé foi Vitor Meira, que concluiu a primeira edição da prova, em 2010, na terceira posição. Raphael Matos também foi bem e cruzou em quarto. Os outros brasileiros não terminaram entre os primeiros. Hélio Castroneves terminou em nono; Tony Kanaan, em décimo; Bia Figueiredo, em 13°; Mario Romancini, em 17°; e Mário Moraes abandonou. No ano passado, em função da forte chuva, os brasileiros tiveram uma série de problemas e não foram bem. Meira foi novamente o melhor brasileiro, mas com o 17° posto. Castroneves foi o 21°; Kanaan, o 22°; Bia, a 24ª; e Matos cruzou em 25° lugar. 

Barrichello com ótima perspectiva para correr em casa. (Foto: Nelson Antoine/Fotoarena)

     INGRESSOS - Os ingressos para a etapa brasileira da IZOD IndyCar Series, que acontece no próximo dia 29 de abril, podem ser adquiridos no site oficial da Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé (www.saopauloindy300.com.br) ou pelo endereço eletrônico da Livepass (www.livepass.com.br), além da central telefônica acessada pelo número (11) 4003-1527 (custo de ligação local, mais impostos), de segunda-feira a sábado, das 9h às 21h. Uma bilheteria oficial da prova (sem cobrança de taxa de conveniência) está disponível na capital paulista, no estádio do Morumbi (Praça Roberto Gomes Pedrosa, s/n - Morumbi) com funcionamento de segunda-feira a domingo, das 10h às 18h. A bilheteria não funciona em dias de jogos no estádio. Estudantes, crianças entre cinco e 12 anos - acompanhadas pelos responsáveis -, e idosos acima de 65 anos têm direito a meia-entrada. As instalações também oferecem acessos para portadores de necessidades especiais.

     A Itaipava São Paulo Indy 300 Nestlé terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Bandeirantes e BandNews FM. 

 

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Vettel vence no Bahrein e assume a ponta.

    O alemão Sebastian Vettel (Red Bull) venceu o Grande Prêmio do Bahrein, realizado na manhã deste domingo. Com o primeiro triunfo da temporada, o atual bicampeão assume a liderança do Mundial-2012, no qual o brasileiroFelipe Massa (Ferrari) finalmente pontuou.

    Em um resultado expressivo da Lotus, o finlandês Kimi Raikkonen e o francês Romain Grosjean completaram o pódio ao lado do piloto alemão. A tradicional equipe não contava com um representante entre os três primeiros de uma corrida desde a temporada de 1988.

    Após vencer pela 22ª vez na carreira, Vettel soma 53 pontos e é o primeiro colocado do campeonato. O britânico Lewis Hamilton (McLaren), oitavo no Bahrein, aparece no segundo posto com 49 pontos, um a mais que o australiano Mark Webber (Red Bull), quarto lugar neste domingo.

    Depois de largar em 14º, o brasileiro Felipe Massa (Ferrari) terminou em nono e marcou seus dois primeiros pontos – ele foi o último a pontuar, com exceção dos pilotos das nanicas Caterham, Marussia e Hispania. Já Bruno Senna (Williams) abandonou na penúltima volta. A próxima etapa do Mundial é o Grande Prêmio da Espanha, programado para o dia 13 de maio.

     A corrida - O alemão Sebastian Vettel (Red Bull) começou na pole position e defendeu sua posição com sucesso na largada. O britânico Lewis Hamilton e o australiano Mark Webber (Red Bull) fizeram o mesmo e completaram o grupo dos três primeiros colocados no começo da prova.

    Os dois pilotos brasileiros largaram bem e conseguiram subir expressivamente. Depois de começar na 14ª colocação, Felipe Massa (Ferrari) saltou para a nona colocação. Já Bruno Senna (Williams), que partiu na 15ª posição, tomou o 10º lugar no início da corrida.

AFP

• 

Com a primeira vitória na temporada de 2012, o alemão Sebastian Vettel assume a liderança do Mundial-2012

     Dentro da estratégia de ter conservado um jogo de pneus novos, Massa passou o alemão Nico Rosberg (Mercedes) e o finlandês Kimi Raikkonen (Lotus) para assumir o sétimo posto na terceira volta. Já Senna perdeu duas posições e caiu para o 12º lugar.

     No quarto giro, o francês Romain Grosjean (Lotus) superou Webber e tomou o terceiro lugar. Na volta seguinte, em mais uma demonstração do bom rendimento da Lotus, Raikkonen deu o troco em Massa e retomou a sétima posição. Na sétima volta, Grosjean passou Hamilton e ficou no segundo posto.

    Raikkonen partiu para cima e, rapidamente, superou o britânico Jenson Button (McLaren) e o espanhol Fernando Alonso (Ferrari) para assumir o quinto lugar na nona volta. Neste momento, os principais candidatos à vitória começaram a visitar os boxes e Hamilton perdeu tempo após sofrer problema na roda esquerda traseira.

     Em uma corrida agressiva, Raikkonen passou Webber. Na 18ª volta da corrida, com a primeira rodada de pit-stops já totalmente completada, o piloto finlandês aparecia na terceira posição, atrás apenas do companheiro Grosjean e de Vettel.

AFP

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Com o nono lugar no Bahrein, Felipe Massa finalmente marcou seus primeiros dois pontos no Mundial-2012

     Na 24ª volta, Raikkonen superou Grosjean e assumiu a segunda colocação. Dois giros depois, Vettel parou nos boxes novamente e retornou à pista na liderança, mas o finlandês se aproximava cada vez mais. Os dois líderes pararam juntos na 40ª volta e retornaram na mesma sequência.

     Raikkonen chegou a se aproximar de Vettel em alguns momentos, mas não conseguiu atacá-lo de forma efetiva. A apenas três voltas do final da corrida no Bahrein, Button parou nos boxes após um pneu furado e, logo depois de voltar à pista, abandonou.

     Com a saída de Button, Massa garantiu o nono lugar e marcou seus primeiros pontos. Já Bruno Senna, depois de pontuar nas duas últimas corridas, abandonou a prova no 56º giro. O alemão Michael Schumacher (Mercedes), que largou no 22º posto, terminou em 10º e também pontuou.

Confira o resultado final do Grande Prêmio do Bahrein:

1: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1h35min10s990
2: Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) - a 3s300
3: Romain Grosjean (FRA/Lotus) - a 10s100
4: Mark Webber (AUS/Red Bull) - a 38s700
5: Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 55s400
6: Paul Di Resta (ESC/Force India) - a 57s500
7: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 57s800
8: Lewis Hamilton (ING/McLaren) - a 58s900
9: Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 1min04s900
10: Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 1min11s400
11: Sergio Perez (MEX/Sauber) - a 1min12s700
12: Nico Hulkenberg (ALE/Force India) - a 1min16s500
13: Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) - a 1min30s300
14: Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - a 1min33s700
15: Danil Ricciardo (AUS/Toro Rosso) - a 1 volta
16: Vitaly Petrov (RUS/Caterham) - a 1 volta
17: Heikki Kovalainen (FIN/Caterham) - a 1 volta
18: Jenson Button (ING/McLaren) - a 1 volta
19: Timo Glock (ALE/Marussia) - a 2 voltas
20: Pedro De la Rosa (ESP/Hispania) - a 2 voltas
21: Narain Karthikeyan (IND/Hispania) - a 2 voltas
22: Bruno Senna (BRA/Williams) - a 3 voltas

Não completaram

Pastor Maldonado (VEN/Williams) 
Charles Pic (FRA/Marussia)

Fonte: GE

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AUDI DTCC

Trocas de posição e mais trocas de posição. Essa foi a tônica da segunda corrida da Audi DTCC realizada neste sábado (31), no anel externo do Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília. Depois de uma prova eletrizante no período da manhã, marcada por intensas disputas pelas cinco primeiras posições, a rodada dupla do Distrito Federal terminou com uma corrida ainda melhor, caracterizada por ultrapassagens em todos os pelotões.

No final, vitória do piloto paulista Felipe Gama - o terceiro vencedor em quatro corridas realizadas pela Audi DTCC nesta temporada -, que brigou pela vitória durante toda a prova com o gaúcho Herberto Heinen. Os dois chegaram a trocar de posição quatro vezes em um intervalo de duas voltas, e embora tenham cruzado a linha de chegada separados por pouco mais de meio segundo, essa diferença foi obtida por Gama somente na última passagem.

"A corrida foi muito intensa, e em nenhum momento eu estava certo de que venceria. O resultado foi ótimo, principalmente por que estava longe das pistas desde que deixei a Stock Car e ainda não estou 100% adaptado a este carro. Esta foi uma das provas mais tensas que já fiz, porque foi pressão do início ao fim. Não fiz uma boa primeira volta (ele caiu da segunda para a terceira posição), mas consegui aproveitar as chances que tive para ultrapassar. Quando perdi a ponta, sabia que precisava recuperar rapidamente na volta seguinte, caso contrário poderia perder contato e, nessa categoria, o vácuo é muito importante", declarou o vencedor.

Herberto Heinen admitiu que seria difícil vencer a prova da maneira como a disputa se configurou, com Felipe Gama fazendo voltas rápidas e defendendo bem a posição. Heinen ainda teve de suportar a pressão de Ricardo Landi, que se recuperou do toque com Elias Jr. ocorrido na primeira prova e disputou novamente a liderança. "Passei metade da corrida de olho no Felipe, e metade da corrida controlando a diferença para o Ricardo. No final, preferi garantir a segunda colocação do que arriscar um acidente, porque eu e o Felipe estávamos com um ritmo bastante parecido", declarou o gaúcho.

Ricardo Landi somou pontos importantes para o campeonato e passou a ocupar a oitava colocação na tabela (41 pontos) depois do quarto e do terceiro lugares obtidos neste fim de semana. "Os carros são muito iguais nesta categoria, e se você não se aproveita do vácuo ou do erro do adversário, é muito difícil ultrapassar. Não queria arriscar um choque e fiquei aguardando a disputa dos líderes para ver o que sobrava. O fim de semana, de maneira geral, foi bastante positivo", comentou Landi.

A disputa pelos três primeiros não foi o único ponto alto desta etapa, que teve, também, intensa briga pelo quarto lugar - só definida na última volta, por 43 milésimos de segundo. Pedro Queirolo e Chirstian Pons cruzaram a linha de chegada lado a lado, seguidos de perto por Elias Azevedo e Adolpho Rossi.

Queirolo e Rossi repetiram, por quase metade da prova, a mesma disputa dos líderes e, no final, ainda receberam para a "festa" Pons e Azevedo - aparentemente recuperado dos problemas de motor enfrentados na primeira corrida do fim de semana.

"A diferença de desempenho entre os carros da Audi DTCC é muito pequena, e a disputa no anel externo aqui do Autódromo de Brasília também ajudou a termos uma corrida muito disputada até a última volta", disse Queirolo.

Pons agradeceu a seu parceiro, Marcelo Santanna, pelo cuidado com o carro na primeira bateria. "Recebi o carro inteiro e isso me ajudou a ser competitivo nessa prova final", declarou.

Veja como terminaram as corridas deste sábado em Brasília e como está o campeonato após quatro etapas:

Corrida 04

• 1) Felipe Gama, 22 voltas em 26min21s025
• 2) Herberto Heinen, 26min22s573
• 3) Ricardo Landi, 26min23s121
• 4) Pedro Queirolo, 26min30s072
• 5) Christian Pons / Marcelo Santanna, 26min30s115
• 6) Elias Azevedo, 26min30s342
• 7) Adolpho Rossi / Willians Farias, 26min31s302
• 8) Elias Jr. / Sérgio Alves, 26min31s946
• 9) Caê Coelho, 26min37s365
• 10) Alline Cipriani, 26min37s626
• 11) Marçal Melo / João Gonçalves, 26min37s746
• 12) Renan Reis / Leandro Braghin, 26min40s721
• 13) Wagner Amorim, 26min41s813
• 14) Antonio De Luca / Samuel Neto, 26min45s480
• 15) Fabio Vianna, 26min45s481
• 16) Rodolfo Toni / Mayara Bianchi, 26min49s669
• 17) Decio Rodrigues / Dennis Rolim, a 20 voltas
• 18) Idenis Souza / Daniel Daroz, a 22 voltas

Corrida 03

• 1) Elias Jr. / Sérgio Alves, 20 voltas em 26min46s346
• 2) João Gonçalves / Marçal Melo, 26min47s601
• 3) Willians Farias / Adolpho Rossi, 26min49s122
• 4) Ricardo Landi, 26min49s706
• 5) Felipe Gama, 26min49s728
• 6) Renan Reis / Leandro Braghin, 26min53s318
• 7) Herberto Heinen, 26min55s442
• 8) Pedro Queirolo, 26min55s635
• 9) Elias Azevedo, 26min56s538
• 10) Antonio de Luca / Samuel Neto, 26min59s403
• 11) Alline Cipriane, 26min59s815
• 12) Wagner Amorim, 26min59s952
• 13) Marcelo Santanna / Christian Pons, 27min01s278
• 14) Caê Coelho, 27min01s459
• 15) Daniel Daroz, 27min01s646
• 16) Fabio Vianna, 27min06s631
• 17) Rodolfo Toni / Mayara Bianchi, a 13 voltas
• 18) Decio Rodrigues / Dennis Rolim, a 14 voltas

Campeonato após quatro etapas

• 1) Elias Jr., 66
• 2) Marçal Melo, 53
• 3) Adolpho Rossi, 49
• 4) Willians Farias, 46
• 5) Elias Azevedo, 44
• Pedro Queirolo, 44
• Felipe Gama, 44
• 8) Ricardo Landi, 41
• 9) Vanuê Faria, 30
• 10) Sérgio Alves, 28
• Herberto Heinen, 28
• 12) Marcelo Santanna, 25
• Idenis Souza, 25
• 14) Caito Viana, 23
• 15) Caê Coelho, 18
• 16) João Gonçalves, 18
• 17) Antonio De Luca, 17
• 18) Alline Cipriani, 16
• Christian Pons, 16
• 20) Decio Rodrigues / Dennis Rolim, 16
• 21) Fabio Vianna, 13
• Wagner Amorim, 13
• 23) Rogério Garrubo, 10
• 24) Samuel Neto, 9
• 25) Daniel Daroz, 5
• 26) Renan Reis / Leandro Braghin, 4
• Leandro Florenzo, 4
• 28) Rodolfo Toni / Mayara Bianchi, 1

Depois de dois anos, Fórmula Futuro chega ao seu fim

     Pouco mais de dois anos depois de sua estreia nos autódromos brasileiros, onde foi introduzida com o propósito de contribuir para o fortalecimento da base do automobilismo nacional, a Fórmula Futuro deixará de ser disputada. A decisão foi anunciada hoje pelos organizadores da categoria, que confirmaram a abertura do Racing Festival - agora constituído pela Copa Fiat e a recém-criada R1 GP 1000 (motos) - para dias 2 e 3 de junho em Londrina (PR).

     A Fórmula Futuro nasceu da preocupação de Felipe Massa com a continuidade da representação do Brasil na Fórmula 1 e evitar que a garotada saísse do kart diretamente para o exterior, sem a devida experiência de vida e de pista. Nas duas temporadas, vencidas respectivamente pelo carioca Nicolas Costa e pelo mineiro Guilherme Silva, contou com grid médio em torno de 10 carros. Nem mesmo o baixo orçamento, sem comparação com qualquer similar existente em outros centros importantes do esporte a motor, o atraente pacote promocional (provas ao vivo no SporTv, por TV na Internet e compactos na TV Globo, entre outras contrapartidas de mídia) e uma estrutura técnica profissional foram capazes de ampliar o número de participantes. Sem a garantia de adesão expressiva, decorrente em grande parte do momento difícil atravessado no país pelo kartismo, a RM Racing Events, empresa detentora dos direitos da Fórmula Futuro, entendeu que a melhor alternativa seria possibilitar aos pilotos já comprometidos com a série procurar outros caminhos em 2012.

     Os dirigentes da RM Racing Events admitem que a medida amarga foi inevitável e estão fechando o balanço da Fórmula Futuro com a consciência de que tudo foi feito para a sobrevivência da única categoria-escola do nosso automobilismo. Como consolo, comemoram o fato de a semente plantada já começar a dar frutos que poderão ser colhidos adiante. "Os investimentos foram pesados, mas a conta não estava fechando. Foram mais de R$ 2 milhões nos procedimentos de importação dos carros de última geração, mais de R$ 800 mil em prêmios para os campeões ingressarem em outras séries na Europa, subsídios da ordem de cerca de R$ 900 mil reais para pilotos saídos do kart, R$ 200 mil na contratação de engenheiros qualificados e em torno de R$ 3 milhões na parceria técnica de preparação, manutenção e operação da categoria", justifica Carlinhos Romagnolli, executivo da RM Racing Events.

     No mês passado, Nicolas Costa se tornou o primeiro brasileiro a vencer uma corrida da Fórmula Abarth, ao conquistar uma etapa da rodada do Campeonato Europeu em Valência (Espanha). Costa foi também o primeiro piloto do Brasil a integrar a Ferrari Drivers Academy, projeto criado pela lendária equipe italiana para lapidar jovens com potencial para alcançar a Fórmula 1. "Essa é uma prova de que o conceito da Fórmula Futuro estava correto. Mas não poderíamos prosseguir neste quadro de dificuldades, agravado pela retração dos patrocinadores", desabafa Romagnolli. "Nosso projeto de captação de recursos via lei de incentivo ao esporte do Governo Federal foi rejeitado com a alegação de que a categoria contava com apoio de empresas, mas na verdade todas elas eram originárias da Copa Fiat. Não tivemos o mesmo tratamento de outros agentes do esporte", critica.

    Romagnolli faz questão de agradecer à confiança da Fiat e da Pirelli, parceiras de primeira hora e comprometidas com a permanência na Fórmula Futuro, mas diz que as perdas financeiras acumuladas ao longo do período obrigaram ao desligamento definitivo dos motores da Fórmula Futuro. "Não poderíamos permitir que o prejuízo aumentasse", observa, acrescentando que os pilotos já assinados com a organização terão os valores desembolsados para o credenciamento do campeonato integral e imediatamente devolvidos. Ao mesmo tempo, Romagnolli se mostrou satisfeito com a saúde da Copa Fiat. "Temos 24 carros confirmados, novamente com a presença dos melhores pilotos brasileiros. Pela receptividade inicial, a R1 GP 1000 também tem tudo para ser um sucesso."

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Vettel faz primeira pole da temporada e Red Bull comemora "ressurgimento"

     O alemão Sebastian Vettel (Red Bull) foi o mais rápido no treino classificatório para o Grande Prêmio do Bahrein, realizado na manhã deste sábado. Já os brasileiros Bruno Senna (Williams) e Felipe Massa (Ferrari) não conseguiram passar da segunda etapa da tomada de tempos.

     Com ampla superioridade em 2011, Vettel era apontado como franco favorito nesta temporada, previsão que não se confirmou nas primeiras corridas. Neste sábado, no entanto, os mecânicos da Red Bull voltaram a comemorar depois de o bicampeão marcar 1min32s422 para conseguir a 31ª pole de sua carreira.

     Atual primeiro colocado no Mundial, o britânico Lewis Hamilton (McLaren) manteve a regularidade e garantiu a segunda posição do grid de largada ao registrar 1min32s520. O grupo dos três primeiros colocados no treino classificatório foi completado pelo australiano Mark Webber (Red Bull) com o tempo de 1min32s637.

     O britânico Jenson Button (McLaren), segundo colocado no Mundial, foi um dos pilotos que perderam tempo em decorrência de travadas nas rodas e ficou com o quarto posto do grid. Líder em dois dos três treinos livres, o alemão Nico Rosberg (Mercedes) terminou em quinto.

    Superado pelo australiano Daniel Ricciardo (Toro Rosso), pelo francês Romain Grosjean (Lotus) e pelo mexicano Sergio Perez (Sauber), o espanhol Fernando Alonso (Ferrari) larga apenas na nona posição, logo à frente do escocês Paul di Resta (Force India).

AFP

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Jovem piloto alemão Sebastian Vettel comemora a primeira pole da temporada 2012, a 31ª de sua carreira

        

     

Na tentativa de economizar pneus para a corrida, Felipe Massa mais uma vez foi amplamente superado por seu companheiro de equipe e conseguiu o 14º posto, atrás do finlandês Kimi Raikkonen (Lotus), do japonês Kamui Kobayshi (Sauber) e do alemão Nico Hulkenberg (Force India).

Ainda que venha alcançando bons resultados nas corridas, Bruno Senna segue em busca de uma boa performance nos treinos classificatórios. Após uma travada de roda em sua última volta rápida da segunda sessão, ele ficou no 15º posto, à frente do finlandês Heikki Kovalainen (Caterham). O venezuelano Pastor Maldonado (Williams) começaria no 17º lugar, mas foi punido em cinco posições por trocar o câmbio.

A grande surpresa do treino classificatório no Sakhir foi a saída precoce do alemão Michael Schumacher (Mercedes). Eliminado logo na primeira sessão, o veterano alegou problemas na asa traseira e inicia a corrida, programada para as 9 horas (de Brasília) deste domingo, na 17ª posição.

Confira o grid de largada para o Grande Prêmio do Bahrein:

1: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min32s422 
2: Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min32s520 
3: Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min32s637 
4: Jenson Button (ING/McLaren) - 1min32s711 
5: Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1min32s821 
6: Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso) - 1min32s912 
7: Romain Grosjean (FRA/Lotus) - 1min33s008 
8: Sergio Perez (MEX/Sauber) - 1min33s394 
9: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - sem tempo
10: Paul di Resta (ESC/Force India) - sem tempo
11: Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) - 1min33s789 
12: Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - 1min33s806 
13: Nico Hulkenberg (ALE/Force India) - 1min33s807
14: Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1min33s912
15: Bruno Senna (BRA/Williams) - 1min34s017 
16: Heikki Kovalainen (FIN/Caterham) - 1min36s132 
17: Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1min34s865 
18: Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso) - 1min35s014 
19: Vitaly Petrov (RUS/Caterham) - 1min35s823
20: Charles Pic (FRA/Marussia) - 1min37s683
21: Pedro de la Rosa (ESP/Hispania) - 1min37s883 
22: Pastor Maldonado (VEN/Williams) – sem tempo*
23: Timo Glock (ALE/Marussia - 1min37s905
24: Narain Karthikeyan (IND/Hispania) – 1min38s314

*Punido em cinco posições por trocar o câmbio

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