Haas F-1 em 2016

E a Haas chega a F-1. Gostou do layout do carro, que ira usar motor Ferrari? #ESPORTESNET 

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Barrichello critica Indy

     Dois vice campeonatos, 19 anos, vitórias, derrotas, alegrias, decepções, amigos e desafetos. Depois de tudo isto na Fórmula-1, Barrichello declarou via Twitcan sua "estranheza" com a Indy e não se enxerga ainda como piloto da categoria norte-americana.


    Em sua interação com fãs Rubens, que completou 40 anos mês passado, revelou que será estranho ver no Desafio das Estrelas de Kart, evento promovido pelo amigo Felipe Massa, na lista de inscritos escrito "Rubens Barrichello - piloto de Fórmula Indy".


     Ele acrescentou:  “Estou aprendendo, mas nessas relargadas tem gente largando muito antes da hora certa”, concluiu

Barrichello ainda não se acostumou a ser um piloto da Indy (Foto: Carsten Horst / Warm up)

     O líder do campeonato é Will Power da Penske com 274 pontos e Barrichello esta na 16 posição com 138 pontos.

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Presidente da Ferrari alerta para crise econômica na Europa e clama por redução de custos na F1

Luca di Montezemolo pediu um esforço conjunto de equipes, FIA e Bernie Ecclestone para que a F1 possa reduzir significativamente seus gastos por conta da gravidade da crise econômica, sobretudo na Europa.

    Luca di Montezemolo sempre foi um homem de opiniões contundentes quando o assunto é F1. Recentemente, e por várias vezes, o presidente da Ferrari defendeu uma categoria voltada apenas para as equipes grandes, desprezou os times novatos, sugeriu a introdução de um terceiro carro e pregou a liberação dos testes, como era no passado. Situações que, caso fossem adotadas pela categoria, implicaria um custo que nem todas as escuderias do grid poderiam arcar.

    Mas parece que o dirigente máximo da Ferrari mudou de ideia. Ou melhor, a grave crise econômica que assola o mundo e, principalmente, a Europa, fez com que Montezemolo tivesse outro ponto de vista quanto aos gastos da F1 atual. Em declaração ao site oficial da Ferrari, divulgada nesta terça-feira (12), o presidente da escuderia de Maranello alertou para o quadro financeiro global e clamou por redução de gastos também no principal certame do esporte a motor mundial.

    “A situação econômica mundial, e da Europa, em particular, é muito grave, e o mundo da F1 não pode ignorar isso”, bradou Montezemolo. “Não podemos perder mais tempo: precisamos enfrentar com urgência e determinação a questão dos custos.”

Montezemolo clamou por redução drástica nos custos da F1 (Foto: Ferrari)

    O presidente da Ferrari pediu um esforço conjunto entre equipes, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e Bernie Ecclestone, detentor dos direitos comerciais da F1, para que seja possível reduzir ao máximo os custos da categoria, pelo bem do próprio esporte.

    “A Ferrari está de acordo com a posição da FIA de que uma intervenção drástica é necessária. Estamos absolutamente convencidos de que, como eu sempre disse, as equipes e o dono dos direitos comerciais devem trabalhar em conjunto com a Federação nesta frente”, disse, reforçando o tom de alerta e pedindo uma solução rápida para a questão.

    “Já não é mais o momento para atolar em discussões estéreis ou nos meandros da engenharia; geralmente só se preocupa em defender os interesses desse ou de outro alguém. A questão tem de ser resolvida no mais alto nível, sem mais delongas”, complementou Montezemolo. A F1 está prestes a definir os rumos do novo Pacto da Concórdia que, segundo Ecclestone, já foi aceito por todas as equipes do grid. O documento rege as relações comerciais entre equipes, FIA e a FOM, empresa que tem como dirigente máximo Bernie.

    Montezemolo falou também sobre o GP do Canadá, prova vencida por Lewis Hamilton, mas que teve seu principal piloto, Fernando Alonso, próximo do êxito. O presidente da Ferrari minimizou o equívoco na tática da Ferrari e disse que é preciso correr riscos em um esporte como a F1.

    “Não estou acostumado a lidar com arrependimentos, prefiro sempre olhar adiante. Em Montreal nós vimos uma equipe com enorme vontade de vencer e vimos [a vitória] até bem perto do fim, talvez até assumimos riscos em excesso. Ver uma luta da Ferrari pela vitória até o fim é só o que eu quero e fazemos isso para os nossos fãs”, exaltou.

   O mandatário acredita que as próximas duas corridas serão cruciais para a Ferrari: Valência e, principalmente, Silverstone, onde a escuderia de Maranello venceu — a única de 2011 — com Alonso. “Estou satisfeito com o progresso que nós vimos nas últimas corridas, mas meus pensamentos e todos os esforços da Scuderia já estão focados em Valência e, em seguida, em Silverstone, onde temos de dar passos mais à frente.”

    Confiante no potencial da cada vez melhor F2012 e, sobretudo, de Alonso, Montezemolo encerrou a declaração ao site da equipe italiana esbanjando confiança. “Devemos seguir por este caminho, consciente, como faço sempre questão de repetir, que o sucesso deste campeonato depende apenas de nós mesmos”, finalizou.

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Bruno Senna recebe troféu Lorenzo Bandini

   

    Bruno Senna é o vencedor do Troféu Lorenzo Bandini, segundo informou a Williams nesta terça-feira, como piloto promissor. O prêmio leva em conta o desempenho na temporada anterior, quando o brasileiro corria pela Lotus.

	Rogerio Barbosa - 9.jun.12/France Presse
	Bruno Senna, da Williams, en ação no GP do Canadá

    O troféu é oferecido por uma associação italiana desde 1992 e será entregue a Bruno Senna no domingo 15 de julho, em Brisighella (no norte da Itália).

    Entre os premiados estão Fernando Alonso, Jenson Button, Lewis Hamilton, Michael Schumacher e Sebastian Vettel. Senna é o segundo brasileiro premiado. Felipe Massa, da Ferrari, foi o vencedor pela temporada 2006.

    No ano passado, Bruno Senna somou dois pontos e ficou com a 18ª colocação no Mundial de pilotos. Ele participou de oito provas (a partir da Hungria) e apenas em uma (Bélgica) terminou entre o top dez.

   

     Neste ano, Bruno Senna esteve nas sete provas disputadas e em três pontuou. São 15 pontos e ele tem o 13º posto no Mundial de pilotos.

    Lorenzo Bandini foi piloto italiano e morreu em 1967, aos 31 anos, no GP de Mônaco, quando pilotava a Ferrari e sofreu um acidente. Ele nasceu na Líbia, quando o país era colônia italiana, e aos três anos se mudou para San Cassiano, em Brisighella.

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Tentando aumentar identificação, HRT vai focar na nova sede.

      A maioria das equipes aguarda ansiosa arealização dos testes coletivos em Mugello, na Itália, para aperfeiçoar e testar novos equipamentos nos carros da Fórmula 1, mas esse não é o caso da escuderia HRT. O time espanhol informou, nesta quarta, que irá focar nos trabalhos na nova sede, em Madri, durante o período de exercícios.

     A HRT alterou sua sede para o complexo Caja Mágica, em Madri, com o objetivo de aumentar sua identidade espanhola. Com a decisão, o time fica fora dos testes já com a temporada em andamento, uma novidade da Fórmula 1 para 2012.

     “O começo da temporada foi um pouco corrido para nós e, uma vez que os carros foram concebidos, estamos trabalhando neles nos Grande Prêmios”, contou Luis Pérez-Sala, ex-piloto e atual chefe da HRT.

AFP

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Membros da equipe irão se concentrar para melhorar o carro da HRT em Madri durante os testes coletivos

     “A equipe e o material acabaram de voltar do Bahrein desde a ida para a Austrália, no começo de março. E, pela primeira vez, estaremos na nova sede da equipe, a Caja Mágica, em Madri. Essa transferência é muito importante para nós e não ir a Mugello também nos permitirá trabalhar exclusivamente no carro em preparação para o GP da Espanha”, justificou.

     Segundo o dirigente, a escuderia não irá apresentar atualizações significavas no carro, por isso optou por permanecer na sede, onde o trabalho irá render mais. “Não teremos nenhum grande pacote de atualizações até lá, então preferimos focar sobre o que pode nos ajudar mais, que é o trabalho em equipe na sede. Há muito para fazer”, declarou por fim.

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Vettel faz primeira pole da temporada e Red Bull comemora "ressurgimento"

     O alemão Sebastian Vettel (Red Bull) foi o mais rápido no treino classificatório para o Grande Prêmio do Bahrein, realizado na manhã deste sábado. Já os brasileiros Bruno Senna (Williams) e Felipe Massa (Ferrari) não conseguiram passar da segunda etapa da tomada de tempos.

     Com ampla superioridade em 2011, Vettel era apontado como franco favorito nesta temporada, previsão que não se confirmou nas primeiras corridas. Neste sábado, no entanto, os mecânicos da Red Bull voltaram a comemorar depois de o bicampeão marcar 1min32s422 para conseguir a 31ª pole de sua carreira.

     Atual primeiro colocado no Mundial, o britânico Lewis Hamilton (McLaren) manteve a regularidade e garantiu a segunda posição do grid de largada ao registrar 1min32s520. O grupo dos três primeiros colocados no treino classificatório foi completado pelo australiano Mark Webber (Red Bull) com o tempo de 1min32s637.

     O britânico Jenson Button (McLaren), segundo colocado no Mundial, foi um dos pilotos que perderam tempo em decorrência de travadas nas rodas e ficou com o quarto posto do grid. Líder em dois dos três treinos livres, o alemão Nico Rosberg (Mercedes) terminou em quinto.

    Superado pelo australiano Daniel Ricciardo (Toro Rosso), pelo francês Romain Grosjean (Lotus) e pelo mexicano Sergio Perez (Sauber), o espanhol Fernando Alonso (Ferrari) larga apenas na nona posição, logo à frente do escocês Paul di Resta (Force India).

AFP

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Jovem piloto alemão Sebastian Vettel comemora a primeira pole da temporada 2012, a 31ª de sua carreira

        

     

Na tentativa de economizar pneus para a corrida, Felipe Massa mais uma vez foi amplamente superado por seu companheiro de equipe e conseguiu o 14º posto, atrás do finlandês Kimi Raikkonen (Lotus), do japonês Kamui Kobayshi (Sauber) e do alemão Nico Hulkenberg (Force India).

Ainda que venha alcançando bons resultados nas corridas, Bruno Senna segue em busca de uma boa performance nos treinos classificatórios. Após uma travada de roda em sua última volta rápida da segunda sessão, ele ficou no 15º posto, à frente do finlandês Heikki Kovalainen (Caterham). O venezuelano Pastor Maldonado (Williams) começaria no 17º lugar, mas foi punido em cinco posições por trocar o câmbio.

A grande surpresa do treino classificatório no Sakhir foi a saída precoce do alemão Michael Schumacher (Mercedes). Eliminado logo na primeira sessão, o veterano alegou problemas na asa traseira e inicia a corrida, programada para as 9 horas (de Brasília) deste domingo, na 17ª posição.

Confira o grid de largada para o Grande Prêmio do Bahrein:

1: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min32s422 
2: Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min32s520 
3: Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min32s637 
4: Jenson Button (ING/McLaren) - 1min32s711 
5: Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1min32s821 
6: Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso) - 1min32s912 
7: Romain Grosjean (FRA/Lotus) - 1min33s008 
8: Sergio Perez (MEX/Sauber) - 1min33s394 
9: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - sem tempo
10: Paul di Resta (ESC/Force India) - sem tempo
11: Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) - 1min33s789 
12: Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - 1min33s806 
13: Nico Hulkenberg (ALE/Force India) - 1min33s807
14: Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1min33s912
15: Bruno Senna (BRA/Williams) - 1min34s017 
16: Heikki Kovalainen (FIN/Caterham) - 1min36s132 
17: Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1min34s865 
18: Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso) - 1min35s014 
19: Vitaly Petrov (RUS/Caterham) - 1min35s823
20: Charles Pic (FRA/Marussia) - 1min37s683
21: Pedro de la Rosa (ESP/Hispania) - 1min37s883 
22: Pastor Maldonado (VEN/Williams) – sem tempo*
23: Timo Glock (ALE/Marussia - 1min37s905
24: Narain Karthikeyan (IND/Hispania) – 1min38s314

*Punido em cinco posições por trocar o câmbio

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Alonso assume liderança do Mundial com triunfo e Senna bate recorde

     O espanhol Fernando Alonso (Ferrari) venceu o Grande Prêmio da Malásia, realizado na manhã deste domingo, e assumiu a liderança do Mundial após duas etapas. Já o brasileiro Bruno Senna (Williams) completou uma corrida na nova equipe pela primeira vez e chegou na sexta colocação, seu melhor resultado desde que entrou na Fórmula 1.

    A prova em Sepang, marcada pela instabilidade climática, chegou a ser interrompida. Primeiro piloto a colocar pneus para chuva intensa, o mexicano Sergio Perez (Sauber) chegou no segundo lugar de forma inédita na carreira e levou Peter Sauber às lágrimas. O britânico Lewis Hamilton (McLaren) completou o pódio. Já o alemão Sebastian Vettel (Red Bull) teve um pneu estourado e foi apenas o 11º colocado.

   Em um resultado surpreendente diante do baixo rendimento da Ferrari na temporada, Alonso contabiliza 35 pontos e aparece no primeiro lugar do Mundial após ganhar pela 28ª vez na carreira. Já Hamilton, apesar de largar na pole position nas duas etapas, é o segundo com 30 pontos, seguido pelo também britânico Jenson Button (McLaren), 14º colocado na Malásia, que soma um total de 25 pontos.

    Entre os brasileiros, Bruno Senna fez uma boa corrida na Malásia. Depois de cair para as últimas colocações, ele marcou oito pontos, mais do que a Williams conseguiu em todo o ano passado (cinco). Já Felipe Massa (Ferrari), além de ver Alonso vencer a corrida de forma improvável, terminou em uma inexpressiva 15ª colocação. O Grande Prêmio da China, marcado para o dia 15 de abril, é a próxima etapa do Mundial.

    A corrida - No exato momento da largada, a chuva aumentou de intensidade na região do autódromo, o que provocou um começo de prova movimentado. Diferentemente do que aconteceu na Austrália, o britânico Lewis Hamilton (McLaren) conseguiu defender a posição de Jenson Button, seu compatriota e companheiro de equipe.

   Após boas performances no treino classificatório, o alemão Michael Schumacher (Mercedes) e o francês Romain Grosjean (Lotus) se tocaram logo no começo da corrida. Desta forma, o australiano Mark Webber (Red Bull) saltou para a terceira colocação, seguido pelo alemão Sebastian Vettel, seu companheiro de equipe.

   Em uma boa largada, o espanhol Fernando Alonso (Ferrari) assumiu a quinta colocação. O venezuelano Pastor Maldonado (Williams) também começou bem e saltou para a sétima posição, atrás do alemão Nico Rosberg (Mercedes). O finlandês Kimi Raikkonen (Lotus), o japonês Kamui Kobayashi (Sauber) e o brasileiro Felipe Massa completavam o grupo dos 10 primeiros.

   Após toque com o venezuelano Pastor Maldonado, seu companheiro na Williams, o brasileiro Bruno Senna precisou parar logo no começo e voltou na última posição. Na quarta volta, diante das condições climáticas, Massa resolveu parar nos boxes e colocar pneus para chuva intensa, algo que o mexicano Sergio Perez (Sauber) já havia feito. No mesmo giro, Grosjean parou na brita e deixou a prova.

   A partir da quinta volta, os líderes da corrida seguiram a medida de Massa e também pararam para troca de pneus. Hamilton conseguiu voltar à frente de Button e manteve a liderança. No sétimo giro, o carro de segurança entrou na pista em função da intensa chuva. Duas voltas depois, a bandeira vermelha interrompeu a corrida.

   Com a diminuição da chuva, a prova recomeçou com o carro de segurança, que saiu da pista apenas na 13ª volta. Imediatamente, Button decidiu parar nos boxes para nova troca de pneus e deixou o segundo lugar com Perez, beneficiado por ser o primeiro a colocar pneus para chuva. Alonso, por sua vez, ultrapassou os dois pilotos da Red Bull e assumiu o terceiro lugar.

    No 15º giro, Hamilton e Alonso foram aos boxes praticamente juntos. O britânico perdeu muito tempo na parada e o piloto da Ferrari aproveitou para voltar à frente. Na sequência, ele passou Perez e assumiu a liderança da corrida. Na tentativa de superar o indiano Narain Karthikeyan (Hispania), Button tocou no carro do adversário, danificou o bico e precisou retornar aos boxes.

   Com um baixo rendimento, os carros da Mercedes eram ultrapassados facilmente na metade da corrida. Na briga pelo sétimo lugar com o alemão Nico Rosberg, no entanto, Massa perdeu o traçado e caiu duas posições. Desta forma, Bruno Senna partiu para cima do compatriota, assim como na Austrália, mas o piloto da Ferrari decidiu visitar os boxes e não conseguiu mais se reaproximar do pelotão de frente.

   Alonso chegou a abrir uma vantagem de mais de sete segundos na liderança, mas, com a pista cada vez mais seca, Perez passou a diminuir a diferença. Na 40ª volta, o espanhol seguiu tendência inaugurada por outros pilotos e parou para colocar pneus slick. Perez foi aos boxes no giro seguinte e retornou atrás do piloto da Ferrari. Hamilton também trocou os compostos e voltou em terceiro.

   Depois de alcançar o sexto posto, Bruno Senna administrou a posição. Na 48ª volta, o então quarto colocado Vettel tocou em um carro da Hispania e estourou o pneu traseiro esquerdo. Irritado, ele gesticulou de dentro do cockpit. Colado em Alonso a seis voltas do final, Perez perdeu o traçado e o espanhol respirou. O mexicano voltou a se aproximar, mas não conseguiu superar o ferrarista.

Alonso comemora a vitória inusitada da Ferrari em Sepang.

Confira o resultado do Grande Prêmio da Malásia:

1: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 2h44min51s812
2: Sergio Perez (MEX/Sauber) - a 2s263
3: Lewis Hamilton (ING/McLaren) - a 14s591
4: Mark Webber (AUS/Red Bull) - a 17s688
5: Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) - a 29s456
6: Bruno Senna (BRA/Williams) - a 37s667
7: Paul Di Resta (ESC/Force India) - a 44s412
8: Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) - a 46s985
9: Nico Hulkenberg (ALE/Force India) - a 47s892
10: Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 49s996
11: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - a 1min15s527
12: Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso) - a 1min16s800
13: Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 1min18s500
14: Jenson Button (ING/McLaren) - a 1min19s700
15: Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 1min39s300
16: Vitaly Petrov (RUS/Caterham) - a 1 volta
17: Timo Glock (ALE/Marussia) - a 1 volta
18: Heikki Kovalainen (FIN/Caterham) - a 1 volta
19: Pastor Maldonado (VEN/Williams) - a 2 voltas
20: Charles Pic (FRA/Marussia) - a 2 voltas
21: Narain Karthikeyan (IND/Hispania) - a 2 voltas
22: Pedro de la Rosa (ESP/Hispania) - a 2 voltas

Não completaram:

Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) 
Romain Grosjean (FRA/Lotus)

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