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Rádio ESPORTESNET

quarta-feira, 22 de junho de 2011

Após 48 anos, Santos busca tri da Libertadores

     São 48 anos de espera que podem chegar ao fim nesta noite. No estádio do Pacaembu, em São Paulo, às 21h50, basta um triunfo sobre o Peñarol para que o Santos reconquiste a Taça Libertadores da América, título que obteve pela última vez em 1963.


Ricardo Nogueira/Folhapress
Paulo Henrique Ganso pega a bola durante treino do Santos
Paulo Henrique Ganso pega a bola durante treino do Santos

     O 0 a 0 em Montevidéu, há uma semana, dá à equipe da Vila Belmiro a chance de atuar na arena paulistana em busca de uma vitória por qualquer placar. Isso com o apoio de 40 mil santistas.

     Nova igualdade, por qualquer resultado, leva a decisão para a prorrogação e, se necessário, aos pênaltis.

     O tricampeonato pode coroar um planejamento que se desenha desde a metade de 2010, quando a equipe venceu a Copa do Brasil.

     Começou com a recusa de Neymar à proposta do time inglês Chelsea e contou com os milhões despejados pela Teisa, fundo de investimentos controlado por conselheiros e executivos ligados à direção do clube santista.

     Tropeços sob o comando dos então treinadores Adilson Batista e Marcelo Martelotte colocaram em dúvida a eficácia do que foi planejado para a Libertadores. Mas Muricy chegou ao Santos e recolocou o time nos trilhos.

     Pela frente, hoje, haverá um velho rival, recuperado de anos de ostracismo. O mesmo Peñarol que, em 1962, na primeira conquista santista, contentou-se com o vice da mesma competição ante um time que tinha Pelé.

     A esperança santista pelo título outra vez ostenta o número 10 às costas. O meia Paulo Henrique Ganso, curado de uma lesão na coxa direita que o afastou dos campos por 45 dias, volta para fazer companhia a Neymar.

     Muricy sabe que estarão na dupla, festejada pelo talento com a bola nos pés, as maiores chances de seu time vencer o campeonato.

     "Vamos jogar futebol, sem fazer guerra", disse o técnico, repetindo o discurso utilizado desde sua chegada ao clube, ao notar um nervosismo excessivo que atrapalhava a equipe no torneio.

     "A Libertadores mudou. Os jogos são mais técnicos. O Santos mesmo teve uma lição, porque começou neste clima, [com] esse pensamento de guerra, de catimba, e por pouco não foi eliminado", afirmou Muricy.

     "Estavam querendo fazer os atletas jogarem de um jeito que eles não sabem."
     Com os nervos no lugar, o jovem time do Santos (média de 25,1 anos) chegou à final da Libertadores e terá, a partir das 21h50, a chance derradeira de marcar seus nomes na história do clube ao lado de Pelé, Coutinho, Pepe...

NA TV
Santos x Peñarol
21h50
Globo, Bandsports, Sportv e Sportv HD
Editoria de Arte / Folhapress
Editoria de Arte / Folhapress





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Defensor do uso de etanol, Kolberg alerta para perigos do reabastecimento no Sertões



"Reabastecimento com cronometro aberto é um retrocesso. Ele é mais arriscado", adverte o experiente piloto





      Competição mais importante do off-road brasileiro, o Rally Internacional dos Sertões acontece entre os dias 09 e 19 de agosto. O percurso de 4.026 quilômetros tem início em Goiás, na capital Goiânia, e passa ainda pelos estados do Tocantins, Maranhão e Piauí, até chegar ao Ceará, com chegada em Fortaleza. Para a 19ª da prova foram apresentadas algumas novidades, e entre elas está a modificação no reabastecimento dos veículos durante as etapas.


     Desde 2010, é permitido o reabastecimento de carros em trechos com mais de 300 quilômetros. No ano passado, esta ação acontecia com o cronometro parado. Ou seja, cada veículo tinha 15 minutos para reabastecer com calma. Porém, para este ano, a organização anunciou que o reabastecimento será feito com o cronometro aberto (ou contra o relógio), gerando uma situação menos segura.


     Um dos pioneiros na utilização do etanol em ralis e atual campeão da Categoria Pro Etanol do Sertões, Klever Kolberg acredita que a manutenção do reabastecimento para a disputa deste ano foi positiva, mas faz a ressalva em relação ao fato de ser com cronômetro aberto.


     "O reabastecimento foi uma importante mudança do regulamento. Ela viabiliza a competição com combustíveis menos poluentes, como o etanol, já que nos longos trechos cronometrados os veículos que utilizam este combustível mais limpo têm de carregar um volume e peso maior do que os que utilizam combustíveis fósseis como gasolina ou diesel", disse o piloto. 


     "O principal ganho com o reabastecimento é a segurança, e por diversos motivos. Quanto maior o volume carregado no tanque, mais perigo ele representa. A própria quantidade de combustível, que obviamente é inflamável, torna mais difícil o controle do carro por causa do maior peso suspenso - o que influencia muito em todas as condições de pilotagem. Esta evolução no regulamento conquistada em 2010 foi mantida para o Sertões 2011, o que é muito bom", observou Klever.


      O brasileiro com mais participações no Rally Dakar (23 vezes) ainda citou como exemplo a medida adotada pela organização do maior rali do mundo. "Foi exatamente por segurança que o regulamento das motos no Rally Dakar foi atualizado. Em minha primeira participação na prova, em janeiro de 1988, a autonomia era de 450 quilômetros. Hoje são apenas 250 quilômetros. Você precisa de mais reabastecimentos, mas a segurança na pilotagem certamente é maior."


     Klever, no entanto, alerta para as condições precárias de reabastecimento (em) nos ralis. "O reabastecimento com cronometro aberto, em minha opinião, é um retrocesso em termos de segurança. Ele traz mais riscos, já que não acontecerá em um boxe de autódromo, com equipamentos especiais para uma rápida operação, com segurança preparada e facilitada. Mesmo com essas medidas, às vezes, há incêndios e outros tipos de ocorrência. Em um rali, a situação é sempre mais perigosa, pois o reabastecimento acontecerá em um ponto do roteiro com pouca preparação e em muitos casos envolverá um volume de reabastecimento maior", disse o piloto. 




     Sobre Klever Kolberg: Engenheiro, palestrante e piloto. Pioneiro brasileiro no Rally Dakar, onde já representou o Brasil por 23 vezes. Klever começou no Dakar competindo de moto, entre 1988 e 1996, sagrando-se campeão da categoria Motos Maratona em 1993, ano em que foi o quinto colocado no geral. A partir de 1997 passou a disputar o Dakar entre os carros, obtendo o título vice-campeão na categoria Carros Maratona em 1999 e 2000 e na categoria Carros Diesel em 2002. Também é pioneiro e criador no Dakar da categoria Experimental para combustíveis limpos, onde em 2010 foi o primeiro a utilizar Etanol de Cana de Açúcar como combustível. Na maior prova off-road do país, o Rally dos Sertões, Klever é bicampeão da categoria carros e foi o campeão da categoria Etanol em 2010, tendo sido o vice-campeão na classificação geral. É autor de três livros sobre o assunto e é comentarista de rali no canal ESPN desde 2007.


      Sobre Flavio Marinho de França: Cirurgião-dentista e navegador, começou competindo com motos em 1992, nas modalidades de Enduro de Regularidade e Rally Cross-Country. Em 1995 passou a competir também com carros como navegador em provas de Rally de Regularidade e Rally Cross-Country. Em 2009 passou a competir também em rallys náuticos com barcos. Flavinho, como é mais conhecido, participa do Rally dos Sertões desde 2003 quando foi campeão na categoria Production Gasolina ao lado de Paulo Buda. No Sertões 2005 foi campeão na categoria Super-Production Diesel ao lado de Riamburgo Ximenes, em 2010 foi o campeão da categoria Etanol ao lado de Klever Kolberg, tendo sido o segundo na classificação geral. Flavio é Bicampeão do Rally Cerapió (2006 e 2007), Campeão do Rally RN 1500 em 2003, Tricampeão Brasileiro de Rally de Regularidade (2003, 2004 e 2006) e desde 2008 é organizador de provas de Rally de Regularidade no RN.


     O Valtra Dakar Eco Team é patrocinado pela Valtra, e apoiado por Borrachas Vipal, Banco Fator, Veolia Water, Artfix, Sparco, Dakar Inovação, Arycom e Unica.


Para acompanhar o Valtra Dakar Eco Team acesse o site www.klever.com.br e siga a equipe no Twitterwww.twitter.com/kleverkolberg e no Facebook www.facebook.com/kleverkolberg


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