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Rádio ESPORTESNET

sexta-feira, 8 de abril de 2011

Button encosta, mas Webber fecha sexta-feira à frente na Malásia

      Mark Webber repetiu o desempenho do primeiro treino livre e liderou a segunda sessão disputada nesta sexta-feira (8) em Sepang, na Malásia. O australiano fez a melhor volta do treino em 1min36s876, deixando as McLaren de Jenson Button e Lewis Hamilton em segundo e terceiro, respectivamente.
    Sebastian Vettel ficou com a quarta colocação, seguido por Michael Schumacher, que deu um alento aos fãs da Mercedes, ansiosos por um bom resultado depois da decepção com os abandonos de seus dois pilotos na Austrália. Pela segunda vez em dois treinos, Felipe Massa foi o sexto colocado, novamente três posições à frente do companheiro Fernando Alonso.
    Entre os dois, ficaram Nico Rosberg e Nick Heidfeld. Fechando o top-10, Jaime Alguersuari, que se recuperou após ser superado pelo reserva Daniel Ricciardo na sessão matutina em Sepang. Rubens Barrichello foi o 12º, logo atrás do companheiro de Williams Pastor Maldonado.

Webber dominou os primeiros treinos, mostrando a força do Touro Vermelho na Malásia.

Saiba como foi o segundo treino livre da F1 em Sepang, na Malásia

     Cinco minutos foram suficientes para que quase dez pilotos marcassem voltas cronometradas, num ritmo muito diferente do que se viu na primeira sessão, quando levou meia hora para que o mesmo número de competidores fizessem passagens rápidas.
    Sergio Pérez já correu para a liderança, tentando apagar o mau rendimento da Sauber na primeira sessão do dia em Sepang. Em poucos minutos, Kobayashi, Massa, Barrichello e Hamilton passaram pela ponta.


Mas, evidentemente, a primeira posição não haveria de ficar com Lewis durante 1h20min. Bastaram 10 minutos para que Pastor Maldonado subisse ao topo da tabela, 7s1 mais rápido do que Vitantonio Liuzzi, que àquele momento estava na última posição.
     A fase forte da Williams chegou na marca de 30 minutos, quando o time tinha Maldonado na liderança e Barrichello em terceiro. O ritmo de mudanças de liderança continuou, e Schumacher pegou a primeira colocação. Mas por pouco tempo, uma vez que Vettel melhorou em 1s a marca de Michael, fazendo 1min37s090. 
     Só que, atrás do atual campeão da F1 na pista, vinha Webber, concluindo uma volta em 1min36s876, bem na metade do treino. A 25 minutos do fim, Button mostrou que, em condições ideais, pode se aproximar das Red Bull: o inglês marcou um tempo apenas 0s005 mais lento do que o do australiano.
     Foi só perder a liderança, e Maldonado fez besteira. Lembrando os tempos de trapalhão na GP2, o venezuelano chegou rápido demais à entrada dos boxes, 'pisou' na grama e rodou, batendo, ainda que de leve, na placa de publicidade.


     Em uma de suas saídas à pista, Karthikeyan novamente viu pelo retrovisor seu motor dar sinais de falha, mas desta vez a fumaça saiu em menor volume do que na primeira sessão, quando passou pelo vexame de ver o carro quebrar ainda dentro do pitlane. Ainda assim, conseguiu passar Kovalainen, da superior Lotus.
    Superior, mas em momento ruim neste segundo treino. Kovalainen teve um problema no diferencial, enquanto Trulli sequer conseguiu andar com os pneus mais macios oferecidos pela Pirelli para esta etapa do Mundial.
     A última meia hora, em vez da habitual agitação, viu uma queda no ritmo por parte dos pilotos. A pouca movimentação na tabela de tempos, por conta dos testes com tanque cheio feitos por muitos pilotos, esfriou o treino, que manteve Webber na liderança, com Button atrás e Hamilton em seguida.



Confira a classificação do segundo treino livre:
1. Mark Webber (AUS/Red Bull): 1min36s876
2. Jenson Button (ING/McLaren): a 0s005
3. Lewis Hamilton (ING/McLaren): a 0s134
4. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull): a 0s214
5. Michael Schumacher (ALE/Mercedes): a 1s212
6. Felipe Massa (BRA/Ferrari): a 1s213
7. Nico Rosberg (ALE/Mercedes): a 1s689
8. Nick Heidfeld (ALE/Lotus Renault): a 1s694
9. Fernando Alonso (ESP/Ferrari): a 1s707
10. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso): a 1s970
11. Pastor Maldonado (VEN/Williams): a 2s092
12. Rubens Barrichello (BRA/Williams): a 2s311
13. Vitaly Petrov (RUS/Lotus Renault): a 2s391
14. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber): a 2s522
15. Sergio Perez (MEX/Sauber): a 2s727
16. Paul di Resta (ESC/Force India): a 2s749
17. Adrian Sutil (ALE/Force India): a 2s933
18. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso): a 3s239
19. Timo Glock (ALE/Virgin): a 3s990
20. Jarno Trulli (ITA/Lotus): a 5s014
21. Narain Karthikeyan (IND/Hispania): a 6s321
22. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania): a 7s115
23. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus): a 8s010
24. Jerome d'Ambrosio (BEL/Virgin): sem tempo



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Audi DTCC estreia como categoria de melhor custo-benefício


Entre todos os campeonatos nacionais no automobilismo brasileiro, o valor para disputar uma temporada gira em torno de R$ 180 mil


Audi DTCC pronta para a estréia - Crédito: Cláudio Larangeira

     A marca Audi sempre esteve ligada ao glamour e esportividade, principalmente por participar de competições mundo afora. A partir deste final de semana, essas características estarão presentes também nos autódromos brasileiros com a chegada do Audi DTCC - Driver Touring Car Cup - como a mais nova categoria do automobilismo nacional. Esta é a primeira vez que a lendária montadora alemã chancela um campeonato monomarca em todo o mundo.
     Os atrativos não param por aí. A categoria estreia como a que tem o melhor custo-benefício entre as competições nacionais do automobilismo brasileiro. O custo para disputar uma temporada - de doze corridas divididas em seis rodadas duplas - gira em torno de R$ 180 mil, incluindo já o aluguel do carro. Como os pilotos poderão formar duplas, o Audi DTCC torna-se ainda mais atraente.
     "A preparação ficou a cargo da MC Tubarão, empresa com vasta experiência em automobilismos de competição. O Audi A3 Sport tem um motor 2.0 turbo, com intercooler, que gera 200 cavalos de potência. A injeção foi modificada para ter características de competição, câmbio manual de seis marchas, pneus slick Pirelli importados 235 645 aro 18; amortecedores e molas KW para competição; bancos, cintos e volantes Sparco", contou Dennis Rolim, diretor do Audi DTCC.
     Organizar uma categoria de custo baixo foi um dos principais objetivos na pauta dos idealizadores do evento. "Uma pessoa que quer correr e, por exemplo, compra um carro para disputar uma outra categoria, vai se ver constantemente investindo em melhoras do carro, da equipe, para alcançar os mais rápidos e tentar se manter na frente", apontou João Carlos de Andrade, fundador da MC Tubarão. "No Audi DTCC o piloto vai ter só diversão, sem estresse algum. Ele vai se preocupar somente em sentar e acelerar um carro dócil, estável, mas acima de tudo esportivo, divertido e seguro", explicou.
     Para se ter uma ideia, o custo da temporada ficará em R$ 178 mil, incluindo o aluguel do carro. O custo a ser gasto com pneus e acidentes está à parte deste valor. Pensando em baratear a categoria, as peças que mais sofrem impacto, como portas, para-lamas, para-choques e capô foram substituídos por peças de fibra de vidro. "No plano de negócios que temos com a Audi, a ideia é que tenhamos a evolução dos modelos conforme a categoria for se estabelecendo e amadurecendo ao longo dos anos. Como neste momento o foco é fazer uma categoria com um custo interessante, a escolha foi o A3", assegurou Rolim.
     O campeonato será composto de seis etapas, disputadas em esquema de rodadas duplas em quatro autódromos - Curitiba (PR) neste final de semana, Velopark (RS), Interlagos (SP) e Campo Grande (MS), totalizando 12 corridas.
     Os treinos começam já na manhã desta sexta-feira (8).

Confira a programação do evento para Curitiba (horário de Brasília):

SEXTA-FEIRA (08/abril)
08h30 as 09h30 - Horário reservado Audi
08h50 as 09h10 - Briefing AUDI DTCC
09h30 as 10h00 - 1º Treino - AUDI DTCC
10h10 as 10h50 - Horário reservado Audi
11h00 as 11h30 - 2º Treino - AUDI DTCC
11h40 as 12h20 - Horário reservado Audi
13h00 as 13h30 - 3º Treino - AUDI DTCC
13h40 as 14h20 - Horário reservado Audi
14h30 as 15h00 - 4º Treino - AUDI DTCC
15h10 as 15h50 - Horário reservado Audi
16h00 as 16h20 - 1º Qualify - AUDI DTCC
16h30 as 17h30 - Horário reservado Audi

SÁBADO (09/abril)
08h20 as 08h40 - Briefing AUDI DTCC
09h00 as 09h30 - Warmup - AUDI DTCC
11h00 as 11h50 - 1ª Prova - AUDI DTCC
14h00 as 14h50 - Horário reservado AUDI
15h00 as 15h50 - 2ª Prova - AUDI DTCC
16h00 as 18h00 - Horário reservado AUDI

Confira o calendário do DTCC Audi:
08 a 10 de abril - Curitiba (PR)
17 a 19 de junho - Velopark (RS)
22 a 24 de julho - Campo Grande (MS)
27 e 28 de agosto - Interlagos (SP)
16 a 18 de setembro - Curitiba (PR)
07 a 09 de outubro - Velopark (RS)




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