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sexta-feira, 2 de setembro de 2011

Renault e Heidfeld chegam a acordo, e Senna fica como titular até fim do ano

Nick Heidfeld e Renault chegaram a uma rescisão amigável, o que significa a manutenção de Bruno Senna como titular da equipe até o fim de 2011

Nick lamenta saída, mas vai continuar carreira longe da Renault.

Acabou a disputa. Depois do embate para manter a vaga de titular da Renault, que o substituiu por Bruno Senna no GP da Bélgica, Nick Heidfeld chegou a um acordo com a equipe. Em comunicado divulgado nesta sexta-feira (2), o time anunciou que as duas partes chegaram a uma rescisão amigável.

Heidfeld chegou a entrar na justiça pedindo a manutenção de seu lugar, uma vez que tinha contrato em vigência. A decisão final em tribunal, porém, só sairia depois do GP da Itália. Pouco depois da nota que informava a rescisão de Nick, a Renault anunciou que Bruno Senna vai continuar ao lado de Vitaly Petrov até o fim desta temporada. Assim, Romain Grosjean, recém-coroado campeão da GP2, segue como terceiro piloto.

Eric Boullier, chefe da Renault, agradeceu pelo trabalho de Nick ao longo deste ano, mesmo tendo, antes, demonstrado publicamente seu desagrado com o rendimento do alemão. "Nosso desacordo com Nick foi motivo de muita cobertura da imprensa, e estamos muito contentes de chegar a uma solução razoável e rápida. Nosso processo de separadação foi doloroso, e nenhum de nós queria ir novamente a uma audiência jurídica", disse.

"Somos muito gratos a Nick pela contribuição altamente valorosa que ele deu à equipe. Tivemos bons momentos juntos, em particular o nosso pódio na Malásia. Ele é um piloto muito forte e determinado, e desejamos a ele todo sucesso no futuro", completou.

Nick, por sua vez, lamentou sua saída da equipe, mas disse que agora se volta para o futuro. "Evidentemente, estou decepcionado em deixar a Renault no meio da temporada. Achei que ainda poderia contribuir muito para a equipe, mas tenho de ver as coisas como são. Quero voltar minhas atenções para o futuro. Tomamos a melhor decisão em escolher terminar nossa parceria hoje", falou.

"Gostaria de desejar a todos os amigos que fiz em Enstone um bom encerramento para esta temporada. Uma coisa é certa: voltarei a correr em alto nível em breve", finalizou. Como revelou o editor-executivo do Grande Prêmio, Victor Martins, Heidfeld está nos planos da BMW para o seu retorno ao DTM, no ano que vem.

O comunicado da Renault se encerra deixando claro que "ambas as partes consideram o assunto resolvido e vão abster-se de fazer qualquer declaração no futuro".

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GT1: Na China, Jimenez busca acerto ideal de Corvette para se aproximar dos líderes

Jimenez faz sua terceira corrida na categoria, a primeira nesta temporada

Primeiro dia de atividades em Ordos foi de readaptação para piloto, que participou de duas etapas da categoria no ano passado

Pela primeira vez na temporada 2011, Sérgio Jimenez (GFS Software/CIAO) está competindo no Mundial de GT1 da FIA. Em Ordos, na China, o piloto participa da oitava e antepenúltima rodada dupla do campeonato, pilotando um Corvette Z06 da equipe DKR Engeneering. Em 2010, ele participou de duas provas - a de Interlagos com o Corvette Z06 da Mad Croc Racing e em San Luis, na Argentina, com o Lamborghini Murcielago da equipe Reiter - liderando treinos e conquistando pontos para as equipes. Nesta sexta-feira (02), ele participou das primeiras atividades de pista e teve um dia de readaptação à categoria e reconhecimento do traçado.

"Hoje, o dia não foi dos melhores. Não fomos muito bem no treino, faltou um pouco de performance. Não sei se é em função da equipe, que mudou completamente em relação à etapa de Interlagos, no ano passado, ou se realmente não achamos o acerto ideal para o Corvette. Tomamos 0s8, o que nos jogou para a 12ª posição, mas creio que amanhã vamos melhorar", disse Jimenez.

"A categoria é muito competitiva, então qualquer décimo de segundo faz muita diferença para estar entre os primeiros. Por isso, o acerto do carro é de fundamental importância para um bom resultado na corrida", acrescentou. Neste sábado (03), acontecerão a sessão classificatória e a primeira corrida do fim de semana.

O circuito é uma novidade para todos - foi inaugurado em setembro de 2010 e recebe pela primeira vez a categoria -, e por ser muito travado, Jimenez alerta para possíveis problemas na largada. Por isso, é ainda mais importante conquistar uma boa posição de largada.

"A pista é muito travada. Tem 16 curvas, mas em 10 delas fazemos em segunda marcha. Tem apenas uma reta e não dá para explorar muito a velocidade. Não é um circuito que me agrada, porque as curvas são bem repetitivas. Como a pista é travada, quem largar atrás pode encontrar confusão ainda na largada. Ao menos deu para aprender o traçado, e amanhã espero que tenhamos alguma evolução", concluiu o brasileiro, que corre em parceria com o francês Michael Rossi.

O VT da segunda corrida da GT1 em Ordos, no domingo (04), será exibido pelo canal BandSports, a partir das 11h30. Além da prova, a emissora também mostrará os melhores momentos da corrida do sábado.

Confira a programação do final de semana, no horário de Brasília:

SEXTA-FEIRA (02.set)
22h45 - 23h45: Treino Classificatório

SÁBADO (03.set)
04h15 - 05h15: 1ª Corrida
22h30 - 23h00: Warm Up

DOMINGO (04.set)
04h15 - 05h15: 2ª Corrida

Visite o site do piloto: www.sjimenez.com.br

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