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Rádio ESPORTESNET

quarta-feira, 22 de junho de 2011

Equipes aceitam motor V6 de 1,6 L, mas regra só entra em vigor em 2014

Em reunião em Londres nesta quarta-feira (22), as equipes da F1 e os fabricantes aceitaram a introdução de motores V6 de 1,6 L, mas a regra somente entrará em vigor em 2014


      As equipes da F1 e os fabricantes de motores decidiram, durante uma reunião em Londres nesta quarta-feira (22), aceitar uma mudança nas especificações dos novos motores, que agora serão V6 de 1,6 L. A alteração, entretanto, deve ser introduzida apenas em 2014. A medida é uma tentativa de adequar a categoria máxima às regulamentações mundiais de proteção e preservação do meio ambiente. 

Getty Images

 
     Assim, a regra do uso de motores de quatro cilindros, medida proposta anteriormente e que deveria entrar em vigor no ano que vem, será descartada. Isso porque foi apresentada no encontro a contraproposta em favor de motores de 1,6 L e seis cilindros, que agradou aos times e aos fornecedores, que antes encaravam com certa desconfiança e reserva a adoção de motores de quatro cilindros. 

     Entende-se que o acordo foi unânime, especialmente para garantir a presença dos fornecedores no Mundial e o apoio do Conselho Mundial da FIA. Depois do encontro de hoje, ficou definido também a continuidade do uso do Kers, o sistema de reaproveitamento de energia cinética, também como compromisso de fazer da F1 menos agressiva ao meio ambiente. As regras revistas na reunião devem ser ratificadas pelo Conselho da entidade máxima na segunda-feira, depois do GP da Europa, em Valência, neste final de semana.
 
      Dos atuais fabricantes, somente a Renault havia sido totalmente favorável à proposta inicial de motores de quatro cilindros, tendo inclusive ameaçado deixar a F1 caso a medida não entrasse em vigor.
     Ferrari e Mercedes, por outro lado, manifestaram preocupação com as medidas iniciais, assim como a Cosworth, enquanto Bernie Ecclestone foi o mais duro defensor dos motores de 1,6 L.


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Próximos GPs definem foco da Ferrari em 2011 ou 2012, diz projetista

Nikolas Tombazis, projetista-chefe da Ferrari, afirmou que o time vai esperar as próximas corridas para saber se ainda busca o título ou se inicia os trabalhos pensando em 2012


     Um pouco de cautela não faz mal a ninguém, e a Ferrari, com prudência e dinheiro no bolso, resolveu esperar as próximas corridas antes de decidir se vai alterar o foco do desenvolvimento para a temporada 2012 ou se mantém os esforços na disputa do título deste ano. Nikolas Tombazis, projetista-chefe da equipe, apontou uma tendência de melhora no rendimento dos carros do time, o que gera esta espera.

     "Progredimos muito nos últimos meses e acredito que isso foi visível nas corridas recentes. Esperamos que esta tendência continue. O que vai decidir se nós nos sentimos ou não com chances de lutar pelo campeonato, mesmo que estejamos muito atrás nos pontos, são as próximas corridas", declarou o grego.

EFE
O rendimento da 150º Italia nos próximos GPs vai definir os rumos da Ferrari

     Por ter sofrido três abandonos nas últimas três provas — dois de Felipe Massa e um de Fernando Alonso —, a Ferrari vem diagnosticando uma falta de sorte nas últimas etapas. Segundo Stefano Domenicali, chefe da escuderia, o momento atual do time merece melhores resultados.

    Quinto colocado no campeonato, Alonso tem 69 pontos, 92 a menos do que o líder isolado, Sebastian Vettel. Massa, por sua vez, marcou apenas 32, somente um a mais do que Vitaly Petrov, da Renault.

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A Taça já esta pronta para o campeão

     Para você Santista ou se estiver torcendo contra, ai esta a Taça da Libertadores, quem será o campeão.
A Taça já está no Estádio Paulo Machado de Carvalho - Pacaembu



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Após 48 anos, Santos busca tri da Libertadores

     São 48 anos de espera que podem chegar ao fim nesta noite. No estádio do Pacaembu, em São Paulo, às 21h50, basta um triunfo sobre o Peñarol para que o Santos reconquiste a Taça Libertadores da América, título que obteve pela última vez em 1963.


Ricardo Nogueira/Folhapress
Paulo Henrique Ganso pega a bola durante treino do Santos
Paulo Henrique Ganso pega a bola durante treino do Santos

     O 0 a 0 em Montevidéu, há uma semana, dá à equipe da Vila Belmiro a chance de atuar na arena paulistana em busca de uma vitória por qualquer placar. Isso com o apoio de 40 mil santistas.

     Nova igualdade, por qualquer resultado, leva a decisão para a prorrogação e, se necessário, aos pênaltis.

     O tricampeonato pode coroar um planejamento que se desenha desde a metade de 2010, quando a equipe venceu a Copa do Brasil.

     Começou com a recusa de Neymar à proposta do time inglês Chelsea e contou com os milhões despejados pela Teisa, fundo de investimentos controlado por conselheiros e executivos ligados à direção do clube santista.

     Tropeços sob o comando dos então treinadores Adilson Batista e Marcelo Martelotte colocaram em dúvida a eficácia do que foi planejado para a Libertadores. Mas Muricy chegou ao Santos e recolocou o time nos trilhos.

     Pela frente, hoje, haverá um velho rival, recuperado de anos de ostracismo. O mesmo Peñarol que, em 1962, na primeira conquista santista, contentou-se com o vice da mesma competição ante um time que tinha Pelé.

     A esperança santista pelo título outra vez ostenta o número 10 às costas. O meia Paulo Henrique Ganso, curado de uma lesão na coxa direita que o afastou dos campos por 45 dias, volta para fazer companhia a Neymar.

     Muricy sabe que estarão na dupla, festejada pelo talento com a bola nos pés, as maiores chances de seu time vencer o campeonato.

     "Vamos jogar futebol, sem fazer guerra", disse o técnico, repetindo o discurso utilizado desde sua chegada ao clube, ao notar um nervosismo excessivo que atrapalhava a equipe no torneio.

     "A Libertadores mudou. Os jogos são mais técnicos. O Santos mesmo teve uma lição, porque começou neste clima, [com] esse pensamento de guerra, de catimba, e por pouco não foi eliminado", afirmou Muricy.

     "Estavam querendo fazer os atletas jogarem de um jeito que eles não sabem."
     Com os nervos no lugar, o jovem time do Santos (média de 25,1 anos) chegou à final da Libertadores e terá, a partir das 21h50, a chance derradeira de marcar seus nomes na história do clube ao lado de Pelé, Coutinho, Pepe...

NA TV
Santos x Peñarol
21h50
Globo, Bandsports, Sportv e Sportv HD
Editoria de Arte / Folhapress
Editoria de Arte / Folhapress





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Defensor do uso de etanol, Kolberg alerta para perigos do reabastecimento no Sertões



"Reabastecimento com cronometro aberto é um retrocesso. Ele é mais arriscado", adverte o experiente piloto





      Competição mais importante do off-road brasileiro, o Rally Internacional dos Sertões acontece entre os dias 09 e 19 de agosto. O percurso de 4.026 quilômetros tem início em Goiás, na capital Goiânia, e passa ainda pelos estados do Tocantins, Maranhão e Piauí, até chegar ao Ceará, com chegada em Fortaleza. Para a 19ª da prova foram apresentadas algumas novidades, e entre elas está a modificação no reabastecimento dos veículos durante as etapas.


     Desde 2010, é permitido o reabastecimento de carros em trechos com mais de 300 quilômetros. No ano passado, esta ação acontecia com o cronometro parado. Ou seja, cada veículo tinha 15 minutos para reabastecer com calma. Porém, para este ano, a organização anunciou que o reabastecimento será feito com o cronometro aberto (ou contra o relógio), gerando uma situação menos segura.


     Um dos pioneiros na utilização do etanol em ralis e atual campeão da Categoria Pro Etanol do Sertões, Klever Kolberg acredita que a manutenção do reabastecimento para a disputa deste ano foi positiva, mas faz a ressalva em relação ao fato de ser com cronômetro aberto.


     "O reabastecimento foi uma importante mudança do regulamento. Ela viabiliza a competição com combustíveis menos poluentes, como o etanol, já que nos longos trechos cronometrados os veículos que utilizam este combustível mais limpo têm de carregar um volume e peso maior do que os que utilizam combustíveis fósseis como gasolina ou diesel", disse o piloto. 


     "O principal ganho com o reabastecimento é a segurança, e por diversos motivos. Quanto maior o volume carregado no tanque, mais perigo ele representa. A própria quantidade de combustível, que obviamente é inflamável, torna mais difícil o controle do carro por causa do maior peso suspenso - o que influencia muito em todas as condições de pilotagem. Esta evolução no regulamento conquistada em 2010 foi mantida para o Sertões 2011, o que é muito bom", observou Klever.


      O brasileiro com mais participações no Rally Dakar (23 vezes) ainda citou como exemplo a medida adotada pela organização do maior rali do mundo. "Foi exatamente por segurança que o regulamento das motos no Rally Dakar foi atualizado. Em minha primeira participação na prova, em janeiro de 1988, a autonomia era de 450 quilômetros. Hoje são apenas 250 quilômetros. Você precisa de mais reabastecimentos, mas a segurança na pilotagem certamente é maior."


     Klever, no entanto, alerta para as condições precárias de reabastecimento (em) nos ralis. "O reabastecimento com cronometro aberto, em minha opinião, é um retrocesso em termos de segurança. Ele traz mais riscos, já que não acontecerá em um boxe de autódromo, com equipamentos especiais para uma rápida operação, com segurança preparada e facilitada. Mesmo com essas medidas, às vezes, há incêndios e outros tipos de ocorrência. Em um rali, a situação é sempre mais perigosa, pois o reabastecimento acontecerá em um ponto do roteiro com pouca preparação e em muitos casos envolverá um volume de reabastecimento maior", disse o piloto. 




     Sobre Klever Kolberg: Engenheiro, palestrante e piloto. Pioneiro brasileiro no Rally Dakar, onde já representou o Brasil por 23 vezes. Klever começou no Dakar competindo de moto, entre 1988 e 1996, sagrando-se campeão da categoria Motos Maratona em 1993, ano em que foi o quinto colocado no geral. A partir de 1997 passou a disputar o Dakar entre os carros, obtendo o título vice-campeão na categoria Carros Maratona em 1999 e 2000 e na categoria Carros Diesel em 2002. Também é pioneiro e criador no Dakar da categoria Experimental para combustíveis limpos, onde em 2010 foi o primeiro a utilizar Etanol de Cana de Açúcar como combustível. Na maior prova off-road do país, o Rally dos Sertões, Klever é bicampeão da categoria carros e foi o campeão da categoria Etanol em 2010, tendo sido o vice-campeão na classificação geral. É autor de três livros sobre o assunto e é comentarista de rali no canal ESPN desde 2007.


      Sobre Flavio Marinho de França: Cirurgião-dentista e navegador, começou competindo com motos em 1992, nas modalidades de Enduro de Regularidade e Rally Cross-Country. Em 1995 passou a competir também com carros como navegador em provas de Rally de Regularidade e Rally Cross-Country. Em 2009 passou a competir também em rallys náuticos com barcos. Flavinho, como é mais conhecido, participa do Rally dos Sertões desde 2003 quando foi campeão na categoria Production Gasolina ao lado de Paulo Buda. No Sertões 2005 foi campeão na categoria Super-Production Diesel ao lado de Riamburgo Ximenes, em 2010 foi o campeão da categoria Etanol ao lado de Klever Kolberg, tendo sido o segundo na classificação geral. Flavio é Bicampeão do Rally Cerapió (2006 e 2007), Campeão do Rally RN 1500 em 2003, Tricampeão Brasileiro de Rally de Regularidade (2003, 2004 e 2006) e desde 2008 é organizador de provas de Rally de Regularidade no RN.


     O Valtra Dakar Eco Team é patrocinado pela Valtra, e apoiado por Borrachas Vipal, Banco Fator, Veolia Water, Artfix, Sparco, Dakar Inovação, Arycom e Unica.


Para acompanhar o Valtra Dakar Eco Team acesse o site www.klever.com.br e siga a equipe no Twitterwww.twitter.com/kleverkolberg e no Facebook www.facebook.com/kleverkolberg


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Pela primeira vez, Sandro Dias participa da Orange Freestyle Cup

Na França, skatista disputa etapa do Mundial de Bowl em mega evento esportivo e cultural




     A Orange Freestyle Cup é uma das mais importantes e completas competições de esportes radicais, com disputas e apresentações de BMX, patins, windsurf, kitesurf, stand up paddle e paraquedismo. Além disso, o evento também recebe uma etapa do Mundial de Skate, na modalidade Bowl (em pistas que imitam piscinas vazias), e Sandro Dias será um dos representantes brasileiros. O campeonato acontece entre os dias 24 e 26 de junho, em Marseille, na França. 

     Em sua primeira participação na competição, o pentacampeão mundial de skate vertical está animado para a disputa. "Faz um bom tempo que não participo de campeonatos de Bowl desse tipo, tanto que nem me lembro quando foi a última vez. Estou muito empolgado, pois é uma pista bem diferente das que estou acostumado a competir", disse Sandro.

     O skatista ainda comentou sobre a importância da adaptação à pista para um bom resultado. "Espero conseguir me adaptar bem com a pista, que tem diversas linhas diferentes. Mas também quero me divertir ao máximo", completou. 

     Serão 48 skatistas na competição para profissionais. Na sexta-feira (24), acontece a sessão classificatória, onde cada atleta tem direito à uma volta individual de 60 segundos, reduzindo para 24 o número de concorrentes. No dia seguinte, divididos em grupos de seis, disputam, em formato de jam session, as quartas-de-finais. As semifinais e a grande final serão realizadas no domingo (26).

     Além da disputa entre os profissionais, haverá também competição para masters (veteranos), iniciantes e amadores, incentivando assim o crescimento do esporte. 

     Muito mais que somente esportivo, com cerca de 150 competidores representando 15 nações, o evento ainda conta com festival de música, sessões de grafite nas pistas e atividades voltadas para a educação sobre preservação do meio ambiente. É também uma oportunidade para iniciantes conhecerem melhor os esportes de ação.

     "O skate é arte, cultura e estilo de vida. É atitude, e, por isso, cada vez mais tem surgido mais festivais como esse. Além de ter o poder de reunir diversas tribos, podem entreter também àquela família que saiu de casa para passear no parque. Nos Estados Unidos e, principalmente, na Europa estes festivais são constantes. Agora o Brasil também começou a descobrir esse formato de evento", analisou o brasileiro.

     O skatista Sandro Dias é patrocinado por Red Bull, HD, Ollie, Oakley e Positiv.

Acesse o site do skatista: www.sandrodias.com.br 




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Como Dunga, Mano fecha a seleção

     Mano Menezes vai copiar uma prática da seleção dirigida por Dunga na Copa-2010. Às vésperas de disputar sua primeira competição oficial, o técnico definiu que vai fechar parte dos treinos da equipe na Copa América.

     O primeiro treino secreto ainda não foi definido, mas deve acontecer antes da estreia contra a Venezuela, dia 3, em La Plata. Ontem, a delegação embarcou para Buenos Aires, onde começa hoje a se preparar para o torneio.

     "Será a primeira competição oficial. Nosso comportamento vai ser diferente. Vamos estar um pouco mais fechados, mais dirigidos para o nosso objetivo. Você pode ficar um pouco mais preso, vai errar menos. É assim que vamos estar nesse período", disse Mano, que ainda não convenceu na seleção.

     O time coleciona cinco vitórias, duas derrotas e um empate, mas ainda não venceu um adversário forte.

     Na Copa-2010, Dunga fechou por quase dez vezes os treinos. O técnico dizia que queria privacidade para treinar jogadas ensaiadas, o que não aconteceu em diversas ocasiões. Uma das práticas fechadas foi um rachão.

     A atitude de Dunga irritou até a Fifa, que enviou uma reclamação formal à CBF para se queixar das atividades sem a presença da imprensa.

     O treinador não permitiu nem que a HBF, empresa contratada pela Fifa e responsável pela captação de imagens dos treinos, filmasse as práticas e as mostrasse aos patrocinadores oficiais.

     A relação de Dunga com a imprensa foi conturbada. Na África do Sul, o técnico chegou a dizer que 300 jornalistas torciam contra a seleção.

     Na Argentina, os treinos secretos de Mano serão abertos nos 15 minutos finais, quando o ensaio das jogadas já tiver sido encerrado.

Mano já esta blindando a seleção na Argentina

     A partir de hoje, a seleção brasileira ficará confinada num hotel nos arredores de Buenos Aires e só deixará a concentração uma vez antes da abertura da competição.
     Quase todos os treinos serão no campo do próprio hotel. A exceção ocorre no domingo, quando a equipe fará um ensaio técnico no campo do Boca Juniores. O treino deve ser aberto ao público.

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Chelsea paga a multa e tira o treinador do Porto

     Horas após pedir rescisão unilateral de seu contrato com o Porto, onde ganhou todos os quatro títulos disputados na temporada, incluindo o Campeonato Português e a Liga Europa, o técnico André Villas-Boas foi confirmado pelo Chelsea para comandar o time inglês a partir de 2011/2012.

     O clube do magnata russo Roman Abramovich soltou comunicado nesta terça-feira em seu site admitindo ter pago a multa pela quebra do vínculo de Villas-Boas junto ao Porto. O valor especulado na imprensa lusa é de 15 milhões de euros (cerca de R$ 34 milhões), tornando-se provavelmente a maior contratação de um treinador da história do futebol.

France Presse-17.mai.2011
Andre Villas-Boas sorri em entrevista coletiva antes da final da Liga Europa
Andre Villas-Boas sorri em entrevista coletiva antes da final da Liga Europa

     Aos 33, o português apontado como o sucessor de José Mourinho vai seguir exatamente os mesmos passos do atual comandante do Real Madrid e substituirá o italiano Carlo Ancelotti, demitido recentemente.

     O Porto, enquanto isso, já anunciou Vítor Pereira para assumir o cargo pelas próximas duas temporadas. Pereira era auxiliar de Villas-Boas e recusou o convite de acompanhá-lo em Londres.

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Ex-Ministro é indicado para ser presidente da APO


Rio de Janeiro vai conseguir comprir a agenda para os Jogos ?


     A presidente Dilma Rousseff convidou o ex-ministro de Cidades Márcio Fortes para presidir a Autoridade Pública Olímpica, nesta terça-feira, segundo o Blog do Planalto. O político, que já aceitou a indicação, será agora sabatinado pelo Senado.

     - Quero ganhar as medalhas. Será uma oportunidade de o Brasil se firmar no esporte e é sempre melhor participar vencendo - disse.
      O ex-ministro atuará como observador nas reuniões sobre o Rio-2016, enquanto não passa pela sabatina.

     - Quarta-feira estarei no Rio de Janeiro onde acontecem avaliações sobre as demandas para os jogos - afirmou.

Márcio Fortes, ex-ministro.

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Fla tenta o dialogo para colocar paz na situação de Ronaldinho Gaúcho

     Ronaldinho Gaúcho tem marcado presença com frequência em casas noturnas do Rio de Janeiro, mas não demonstra o mesmo pique dentro de campo. A má fase do meia-atacante já irrita a torcida do Flamengo e a diretoria começou a agir.
     Assis, irmão e empresário do camisa 10, chegou ao Rio nesta terça-feira. Ele viajou para assinar alguns contratos envolvendo o uso da imagem do jogador em produtos que serão comercializados pelo clube, mas a pauta da conversa com membros da diretoria não foi apenas essa.

A relação entre Ronaldinho e a torcida do Fla não anda muito boa

     O agente almoçou com dirigentes em uma churrascaria e conversou sobre as recentes polêmicas que envolveram Ronaldinho. Ele foi aconselhado a orientar o irmão sobre as consequências de ser flagrado nas baladas e não render como esperado.
     O clube garante que o atleta cumpre todos os horários determinados pela comissão técnica. No entanto, os exageros já começam a causar certo incômodo e a expectativa é de que as notícias relacionadas ao craque passem a se restringir apenas ao futebol após o papo com Assis.
     O casamento entre Ronaldinho e parte da torcida já está estremecido. Nesta terça-feira, membros de uma organizada foram à sede do Rubro-negro com a intenção de cobrar o atleta, mas não tiveram acesso a ele.
     Ronaldinho foi visto às 5 horas da última sexta em uma boate. No domingo, foi a um show sertanejo. A bronca dos torcedores se deve à atuação discreta do jogador no clássico contra o Botafogo, disputado entre os dois eventos dos quais ele participou.



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terça-feira, 21 de junho de 2011

Adivinha só ?

     Adivinhem quem é o piloto e o ano desta foto.
     Dica: GP da Argentina de Fórmula-1 e o carro é claro é uma McLaren, agora ficou fácil né?






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Curiosidades do automobilismo

     Estas aqui são para decorar para impressionar na roda do choop com os amigos, hehehe. Divirtam-se

- Na história da Nascar a mulher que melhor se classificou numa prova foi a america Danica Patrick, que em março de 2011 na prova de Las Vegas da temporada 2011 da Nationwide Series, terminou a prova na quarta colocação.
 
- O piloto da Fórmula 1 que mais GPs disputou até conseguir vencer pela primeira vez foi o australiano Mark Alan Webber, que disputou 131 GPs até sua vitória no GP da Europa em 2009.
- O piloto de Fórmula 1 com mais GPs disputados sem nenhum pódio foi o italiano Pierluigi Martini. Ele disputou 124 GPs e jamais conseguiu subir ao pódio na categoria.
Martini na Minardi

- O piloto de Fórmula 1 com mais GPs disputados sem nenhuma vitória foi o italiano Andrea de Cesaris. Ele disputou 213 GPs e jamais venceu na categoria.
De Cesaris pela Jordan em 1991.

- O piloto que mais GPs disputou na Formula 1 sem nunca ter marcado um único ponto, foi o italiano Luca Badoer que disputou 57 GPs em sua carreira na categoria.
- O piloto que mais provas correu na Nascar foi Ricky Rudd que disputou nada menos que 903 provas na categoria máxima da Nascar, e que se retirou da categoria em 2007.
- O piloto mais jovem a conquistar um campeonato na história da F-1 foi o piloto alemão Sebastian Vettel em 2010, quando tinha 23 anos, 4 meses e 11 dias e venceu o GP de Abu Dhabi, desbancando Lewis Hamilton, que detinha essa marca.
- O último piloto com mais de 41 anos a disputar uma prova na Formula 1 foi o alemão Michael Schumacher, que tinha 41 anos, 10 meses e 11 dias de idade, quando disputou o GP de Abu Dhabi em 2010, superando a Nigel Mansell.
- O piloto com o maior número de GPs disputados mas que não foi nenhuma vez campeão da IndyCar é o brasileiro Hélio Castroneves que com 148 GPs na bagagem (ao final da temporada 2010) não levou a taça ainda.
- O piloto com o maior número de GPs disputados na F-1 é o brasileiro Rubens Barrichello, que em 2010 completou 300 GPs na etapa da Bélgica - em 29 de agosto - e que completou 306 GPs ao final da temporada de 2010.
- A mulher mais nova a vencer numa das categorias topo em monopostos nos EUA (Champ Car, Indy Lights, Atlantic, IndyCar) foi a brasileira Bia Figueiredo, que ao vencer o GP de Iowa de 2009 na Indy Lights tinha 23 anos, 3 meses e 2 dias.
- A primeira mulher a vencer na IndyCar foi a norte-americana Danica Patrick, que venceu o GP do Japão de 2008, disputado no circuito de Motegi.
- A primeira mulher a vencer na Indy Lights foi a brasileira Bia Figueiredo. Ela venceu no GP de Iowa em 2009.

Bia Figueiredo e seu carro para a temporada 2011.

- O último piloto com mais de 41 anos a disputar uma prova na Formula 1 tinha sido o inglês Nigel Mansell, que tinha 41 anos, 9 meses e 6 dias de idade, quando disputou o GP da Espanha em 1995.

Mansell na McLaren em 1995. Com a sua estranha terceira asa.



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segunda-feira, 20 de junho de 2011

São Paulo segue imbativel


      O Bonde dos Moleques Zicas emperrou a Carroça Desembestada. Na onda dos bondes no futebol brasileiro, o São Paulo venceu o Ceará por 2 a 0 no estádio Presidente Vargas, em Fortaleza, e manteve a liderança e a campanha 100% no Campeonato Brasileiro.

     Marlos, no primeiro tempo, e Lucas, na segunda etapa, marcaram na vitória do Tricolor. Mas antes, Rogério Ceni defendeu pênalti de Osvaldo logo a 20 minutos de partida, garantindo o bom resultado da equipe paulista.
     O São Paulo também quebrou um recorde neste domingo: desde que o Brasileirão começou a ser disputado em pontos corridos, nunca uma equipe havia emplacado cinco vitórias nas cinco primeiras rodadas.

ROGÉRIO E MARLOS PARAM A CARROÇA!
     O Ceará começou o jogo no ritmo da Carroça Desembestada, sufocando o Bonde dos Moleques Zicas, que não encontrava espaços para tocar a bola. Aos 8 minutos da primeira etapa, Vicente arriscou de fora da área e assustou o São Paulo.
      Um minuto depois, Marlos foi acionado na direita, cruzou com perigo, a bola desviou e Henrique por pouco não alcançou.
      O Vozão respondeu após falha da dupla Luiz Eduardo e Xandão. O rápido Osvaldo aproveitou a bobeada, disparou pela direita e soltou a bomba, mas Rogério espalmou, aos 12 minutos.
Seis minutos mais tarde, a chance de ouro do Tricolor paulista: Jean cruzou, Casemiro se antecipou à zaga e cabeceou à queima roupa, mas Fernando Henrique defendeu ao melhor estilo Gordon Banks.
      Na sequência, o Ceará teve pênalti a favor. Xandão e Osvaldo disputaram corrida dentro da área e o zagueiro tricolor chegou depois, derrubando o 9 cearense. Na cobrança, o próprio Osvaldo foi para a bola e Rogério Ceni se esticou para defender!

      Depois de perder o pênalti e frustrar a torcida no Presidente Vargas, a Carroça Desembestada emperrou, o Vozão se intimidou e pouco agrediu o São Paulo. Melhor para o time paulista, que aproveitou para marcar o seu: aos 35, Marlos dividiu com Heleno, invadiu a área e chutou cruzado, para definir o 1 a 0. Na comemoração, o Bonde dos Moleques Zicas foi puxado!
     Antes de acabar a primeira etapa, ainda sobrou tempo para Lucas cobrar falta com perigo e Fernando Henrique espalmar, aos 46.

LUCAS COMPLETA O SHOW
     No segundo tempo, o Ceará voltou melhor: aos 3 minutos, Diego Macedo entrou livre na área, tocou para Iarley, mas o experiente atacante viu Jean salvar em cima da linha. Na sobra, Thiago Humberto dividiu com a zaga e perdeu outra chance, e no mesmo lance.
     E o Vozão não parava: aos 9, Iarley recebeu de Osvaldo e rolou para Thiago Humberto encher o pé. A bola saiu à direita do gol de Rogério.

     O Tricolor respondeu com Casemiro, que descolou grande lançamento para Henrique. O atacante achou espaço e bateu rasteiro, mas Fernando Henrique tirou com a ponta dos dedos.

     O ritmo era mesmo frenético no estádio Presidente Vargas. Osvaldo recebeu de Iarley, aos 11, fez um carnaval na defesa são-paulina e exigiu boa defesa de Rogério. Em seguida, a defesa do São Paulo vacilou. Xandão tentou sair jogando e perdeu para Osvaldo, que chutou por cima. Rogério mandou para escanteio.

     Como o Ceará assustava, o Tricolor soube que era a hora de matar o jogo. Aos 21 minutos, Juan lançou na área, Henrique dividiu com a marcador e a bola sobrou livre para Lucas. Apagado na partida até então, o craque são-paulino deu show: invadiu a pequena área, driblou Fernando Henrique e deu números finais à partida com um golaço!

     Tranquilo, o São Paulo administrou o resultado, mas sem deixar de atacar, para prevenir a pressão adversária. Jean, em cobrança de falta ensaiada, explodiu a trave do Vozão.
      E o dia era mesmo de Rogério. Depois de defender um pênalti, o ídolo são-paulino se esticou para evitar bola de Diguinho, aos 28, que tinha direção certa. Seis minutos depois, Ceni teve estrela, mais uma vez, e com um "golpe de vista" viu a bola de Washington explodir na trave direita.

     Quando o resultado já parecia definido, a torcida do Ceará fez feio: uma latinha de refrigerante foi atirada em campo e o atacante Henrique entregou o objeto ao árbitro. O clube cearense pode ser punido com a perda de mando de campo.

      Mas o placar não se alterou e permaneceu 2 a 0. Assim, o Tricolor entra na história como único clube a vencer as cinco primeiras partidas na era dos pontos corridos.
      Na próxima rodada, o Ceará permanece em Fortaleza para receber o Palmeiras, no domingo, mesmo dia em que o São Paulo tem o clássico contra o Corinthians pela frente, no Pacaembu. O Tricolor não terá Rodrigo Souto e Juan, suspensos.
FICHA TÉCNICA:
CEARÁ 0X2 SÃO PAULO
Estádio: Presidente Vargas, Fortaleza (CE)
Data/hora: 19/6/2011 - 16h (de Brasília)
Árbitro: Edivaldo Elias da Silva (PR)
Auxiliares: Roberto Braatz e Marcia B. Lopes Caetano (PR)
Renda/público: Não disponíveis
Cartões amarelos: João Marcos (CEA); Juan, Rodrigo Souto, Bruno Uvini (SPO)
Cartões vermelhos: -
GOLS: Marlos, 35'/1ºT (0-1); Lucas, 21'/2ºT (0-2)
CEARÁ: Fernando Henrique; Diego Macedo (Sinho, 37'/2ºT), Diego Sacoman, Erivelton, Vicente; Heleno, João Marcos, Eusébio (Washington, 14'/2ºT), Thiago Humberto; Iarley (Diguinho, 20'/2ºT) e Osvaldo. Técnico: Vágner Mancini.
SÃO PAULO: Rogério Ceni; Jean, Xandão, Luiz Eduardo e Juan; Rodrigo Souto, Wellington, Casemiro (Carlinhos Paraíba, 36'/2ºT) e Marlos (Bruno Uvini, 5'/2ºT); Lucas e Henrique (Rivaldo, 40'/2ºT). Técnico: Paulo César Carpegiani.



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Sauber confirma De la Rosa como reserva de Pérez no GP da Europa

Caso Sergio Pérez não tenha condições físicas de correr em Valência, a Sauber vai substituí-lo novamente por Pedro de la Rosa. A confirmação é da diretora da equipe, Monisha Kaltenborn


     Entre a juventude de Esteban Gutiérrez e a experiência de Pedro de la Rosa, a Sauber optou pelos 40 anos do espanhol para ocupar o posto de reserva imediato de Sergio Pérez no GP da Europa. Ainda em decorrência do forte acidente sofrido em Monte Carlo, o mexicano ficou de fora da etapa da F1 em Montreal, sendo substituído pelo veterano. A medida resultou em protestos de Gutiérrez no Twitter. Mas a cúpula da Sauber ignorou o novato e deixou o catalão de stand-by caso Pérez não tenha condições de guiar o C30 de número 17 em Valência.

     Fora do empolgante GP do Canadá, Sergio voltou para o México para intensificar sua recuperação física ao lado do renomado fisioterapeuta Josef Leberer. Depois de uma semana de trabalhos, o jovem mexicano acredita que terá condições de correr normalmente no circuito de rua valenciano. “Eu me sinto perfeitamente bem e estou muito ansioso para correr em Valência”, declarou o novato.
Getty Images
A Sauber deixou De la Rosa de stand-by caso Pérez não corra em Valência

     Na semana passada, Peter Sauber defendeu a decisão de chamar De la Rosa, presente em Montreal como piloto reserva da McLaren, para substituir Pérez, em detrimento do também mexicano Gutiérrez, que estava em seu país para fazer provas na faculdade. A diretora da equipe suíça, Monisha Kaltenborn endossou a opinião do patrão e aprovou o rendimento do espanhol no GP do Canadá. “Pedro fez um trabalho muito bom”, declarou a dirigente em entrevista ao site italiano ‘Tuttosport’.

      “Em Montreal, ele entrou em nosso carro e o guiou sem conhecê-lo bem. Ele fez um grande trabalho para nós”, completou Kaltenborn. De la Rosa concluiu o GP do Canadá em 12º, cinco posições atrás do companheiro de time, Kamui Kobayashi.

      Monisha confirmou e justificou a opção por deixar De la Rosa, e não Gutiérrez, de stand-by caso o titular Pérez fique de fora do GP da Europa. “Não vemos nenhuma razão para que Sergio não deva pilotar. Até o momento do GP da Europa, ele estará recuperado, mas se não estiver, então vamos novamente usar Pedro, por causa de sua vasta experiência”, finalizou.

      Gutiérrez, ao contrário do que aconteceu no Canadá, inevitavelmente estará no paddock do circuito valenciano neste fim de semana, mas por exercer a função de titular da Lotus ART na GP2, principal categoria de acesso à F1.


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sexta-feira, 17 de junho de 2011

Agora a festa esta pronta

     O governo deu carta branca a FIFA para os gastos com a Copa 2014 sem prestar conta alguma ao contribuinte. Sabe o que isto significa que esta Copa será a mais cara da história que nosso dinheiro será usado como água para agradar aos velhinhos da FIFA e o legado que será deixado para nosso país é deveras temeroso. A divida desta Copa será perpetuada por gerações estádios como o de Brasilia e Natal serão elefantes brancos, pois alguém acha que após a Copa haverá utilização apra estádios gigantes como estes em locais que nem equipe de expressão possuem.
     Lamentável, estamos fadados a fazer uma copa muito bonita para o mundo e péssima para nosso povo que continua a passar fome e sem ter escolas e postos de saúde para utilizar. Não temos nem um campeonato de futebol decente, como podemos querer fazer uma copa..
   

Olha a logomarca da Copa, ja lembra a roubalheira do Afana Afana.


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quarta-feira, 15 de junho de 2011

Heidfeld quer ficar na Renault

      Nick Heidfeld assumiu o cockpit da Renault após o sério acidente sofrido por Robert Kubica no Rali Ronde di Andora, na Itália, em 6 de fevereiro. Depois de inúmeras cirurgias, o polonês foi flagrado essa semana chegando a uma clinica de reabilitação em Viareggio, na Itália, e seu agente Daniele Morelli afirmou que o piloto pode voltar à F1 em novembro, em Interlagos. O retorno de Kubica colocaria fim à passagem de Heidfeld pela equipe, mas o alemão não parece disposto a deixar o time. 

     "Eu permaneceria no time de bom grado", disse o piloto de 34 anos ao tablóide 'Express'. "Se o Robert retornar, talvez o segundo cockpit fique disponível", afirmou, referindo-se à vaga de Vitaly Petrov. No entanto, o que se sabe é que o contrato do russo é válido para 2012 e apoiado por importantes patrocinadores.
Getty Images
Heidfeld insinuou que a vaga ocupada por Kubica em seu retorno pode não ser a dele

     Há duas semanas Eric Boullier, chefe da Renault, disse em entrevista a revista alemã 'Auto Motor und Sport', que o retorno de Kubica ainda em 2011 é "improvável".

     Fotografado pela primeira vez depois do acidente que quase lhe tirou a vida, Kubica surgiu usando muletas e com o braço imobilizado. Segundo o jornal italiano 'La Gazzetta dello Sport', na terça-feira (14) o piloto de 26 anos passou por uma nova cirurgia no braço. "Robert pode mais uma vez pegar objetos com a mão direita, mas ainda está desenvolvendo força muscular”, explicou o agente. "A reabilitação está indo muito bem", contou Morelli, que segue confiante no retorno de Kubica para o GP do Brasil.
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